油价进入8元时代后 ，“油改气”会是一个好方法吗？
随着人们收入水平普遍提高，物价也紧跟着不断抬升，以前五元一碗的小面现在十元都不一定能吃到。当然，比小面涨的更凶的当属近年来成倍翻涨的房价，当今动辄一两万甚至好几万一平米的房价让许多工薪阶层的购房计划变成了一个遥不可及的梦。除此之外，油价也没闲着，今年以来，油价一直在不断上涨，仅1-9月，就已经调价十余次，到了10月，油价再次提升，突破8元每升，这意味着我国油价正式进入8元时代，并且预计油价并不会就此止步。
面对日益上涨的油价，许多老司机们也想出了许多对抗油价提升的方法，其中最多的就是当下比较热门的“油改气”。
“油改气”指的是对车辆燃料系统的改变，将原本以石油作为动力燃料的汽车改为用CNG天然气作为其动力燃料。目前CNG天然气价格为3—5元每方，而92号汽油已经突破了7.8元每升，而且每方CNG天然气的燃烧量约等于1.2L汽油，这样算起来，CNG天然气至少比汽油便宜了一倍多。低廉的CNG天然气相比于高昂的汽油价格，往往更值得注重用车经济性的老司机们推荐。
尽管“油改气”后，用车成本能够得到显著的减少，对面迅猛上涨的油价也能做到事不关己，但是其副作用更是相当大，弊远远大于利。
首先，烧CNG天然气的车辆相比于烧油的车辆，在用车便捷性上会大打折扣。众所周知，目前加气站远远没有加油站普及，对于烧气的车主来说，需要补充燃料时，往往需要劳神费力跑很远才能找到加气站，而且由于加气站数量少，需要加气的车辆有多，大多时候加气站都排起很长的队，不仅让车主难等，在很多地方甚至还由于等待加气的车辆造成交通拥堵的现象。所以在这一方面，烧气的车则远远不如烧油的车。
其次就是手续问题，“油改气”本质上是对汽车核心部分的改装，必须到车管所进行备案。要想对车辆进行“油改气”，首先要到定点改装厂进行申请，交上定金，然后由改装厂帮车主到车管所进行备案，符合规定就能改，不符合则退还定金。除此之外，到年检的时候也会比烧气的车复杂得多。手续繁杂，比较麻烦。
进行“油改气”后，巨大的CNG天然气钢瓶会用铁架来固定在后备箱里，占用了大量的后备箱空间，失去了很大一部分后备箱宝贵的可用容积。不仅如此，巨大的钢瓶还不轻，将加大车身自重，行驶途中，为车辆带来更多油耗和行驶负载。
其实最重要的就是对汽车本身的伤害，由于燃料发生变化，原本烧油的车根本不能适应CNG天然气，极易造成发动机内积碳增多、火花塞快速报废等等现象，对发动机伤害极大，加快了车辆动力系统老化。对于大多已经进行“油改气”的老司机来说，他们明显感觉发动机功率比使用汽油时有明显下降，油改气后车辆动力不足的问题已经十分普遍。
综上所述，“油改气”的坏处远远大于好处，这并不是对抗油价上涨的最佳方法。相比于“油改气”，当下逐步流行起来的新能源汽车或许会为你带来比烧气车更加经济的用车体验。