希望不被打脸：这么多年来 我第一次觉得宝马X5开窍了

呃，你懂的，东西写得多了，难免会出现几个判断错误。

常年在汽车行业里混，虽然只被仅仅打脸过几次，但无疑每一次都让我自己印象深刻。比如当年东风小康风光580搞了一大堆网红来上市发布会，美名曰会影响到很多消费者。

虽然我觉得不对劲，反正总之是被风光580的销量打了脸。

希望这一次，这样的事儿不会在发生。

因为，这几天，宝马扔出了一个重磅消息，全新宝马X5就在2018年年内发布。

宝马开始发力了，先是个性的运动SUV，宝马X2，主攻细分市场，顶住凯迪拉克XT4/捷豹E-PACE这些车型；宝马X3则是全球一盘棋，中国市场里也不会进行适应性进化加长，而是和德国本土享受到原汁原味的设计。

非Coupe类SUV，也就是正常版本的SUV，目前宝马X5是其品牌旗下最大的，当然，这种情况也会有所改变，因为下半年宝马X7也将发布。

一切的故事，我们从最近的一张谍照说起：

全新一代的宝马X5和X5M正在斯堪的纳维亚的土地上疾驰着，一次次的测算各种数据，想当然的，这些都被媒体们的相机拍下。

尽管我们现在还不知道它最终长什么样，但有其他的一系列点，很有意思。

第一点，新X5将基于CLAR平台打造，宝马7系最先使用，之后是现款换代5系，最近的宝马X3。宝马的核心本质是什么，CLAR平台的本质就是什么，那就是主打操控运动，而且要保持足够安全。

所以，宝马X5上也会应用更多铝合金及复合材料，从而协助实现新车的轻量化。别单纯的以为是轻量化，车辆更轻之后，保持原有驾驶感受的情况下，发动机的排量是可以变小的。而且，还有一点，能通过其他手段把车做的更舒适。

第二点，宝马终于开窍了，内饰变了很多。虽然基本布局和宝马现款大致相同，不过中控和仪表盘部分都进行了全新设计，更大尺寸的中控屏幕，还有全液晶仪表，新布局的方向盘多功能按键，启动按钮也被移动到换挡区域的旁边。

这就好多了，更多的科技感加入，让人觉得自己不是还开着老款车型。虽然经典需要传承，但对应时代，还是要做出调整。另外，全新宝马X5身上，也会拥有更多的人机交互功能，甚至更多互联网功能。不过根据现有消息来看，在全新X5身上，宝马7系使用的手势控制并不会加入其中，X5的iDrive还是控制多媒体菜单等功能的。

第三点，讲讲驾驶方面的事儿吧。奔驰说豪华说格调，奥迪说科技，而宝马，要是不说驾驶、性能，好像跟没说一样。

拥有L2级别自动驾驶，允许车辆自行加减速度、刹车、转向，但需要驾驶者的手放在方向盘上，同时，预测到危险时，还会触发自动刹车。

作为选装项，双轴空气悬挂将出现，这也是海外版7系的标配项。目前的X5只有后桥的空气悬架，新的空气悬挂可以更好地控制车身高度，同时还可以进一步提高乘坐舒适性。当然，低配版本车型会继续采用钢弹簧，但可以采用自适应阻尼技术。

M版本发动机舱里，可能会是和全新宝马M5身上相同的592马力双涡轮增压发动机。因为CLAR平台带来了更轻的车身尺寸，所以，直线加速表现上，这台性能猛兽的破百时间，有望在4秒之内，一台运动SUV，3秒多破百，是不是挺吓人？

而顶级M型号以下将是另一款采用八缸发动机的车型，取代目前的xDrive50i。当然，宝马还将继续生产插电式混合动力车型，可能将2.0升汽油发动机与电能混合使用，就像目前的xDrive40e一样，预计电池续航里程在40公里左右。

你发现了么，宝马的变化也非常快。电动化领域宝马在豪华品牌里开拓的最快，而从全新X5身上，我们又发现了不少有关科技的优化。究竟最终什么样，就等最终发布吧。