长安要搞大事？2款重磅新车年内上市 喜欢SUV的小伙伴一定要等

近期《绿方向》介绍了吉利新能源、北汽新能源和比亚迪新能源战略和年度重点产品，本期将继续跟大家聊长安新能源汽车。

2018北京车展，除了几家造车新势力以外，日产和长安展台给我的印象也非常深。媒体日，日产偌大展台，只展出了轩逸EV版、进口聆风和日产iMx概念车三款纯电动车；而长安展台，一口气展出了5款新能源车，涵盖小型车、紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV等多个细分领域。

长安CS75 PHEV和长安逸动EV460则是重中之重，吸引了非常多的目光。

聊到长安新能源 就要先聊下香格里拉计划

香格里拉，藏语意为“心中的日月”，是世人都向往的圣地。

长安汽车以世人心中的圣地为名，发布“香格里拉计划”，这得需要多大的勇气和自信，更重要的是，我能看到长安汽车在主动承担企业的社会责任，对人类赖以生存的自然环境和生态的责任。

去年10月19日，长安汽车发布“香格里拉计划”，到2025年，长安汽车将在全产业链上累计投入超过1000亿元；到2020年，长安汽车将打造三大新能源车专用平台；2025年，将推出21款全新纯电动车，12款插电式混合动力产品；并率先在新能源汽车上实现L3至L4级自动驾驶功能。

香格里拉计划还给出了长安汽车燃油禁售时间表，即2025年将全面停售传统意义燃油车。当然，这并非意味着长安要放弃高效内燃机，也不意味着内燃机时代过时了。

按照长安汽车总裁朱华荣的解释，未来的新动力，是高效内燃机+带有能量回收功能组合的新动力组合，而带有能量回收功能组合，包括48V动力系统、轻度混合动力、插电混合动力、纯电动和其他燃料技术。

最值得期待的新车：长安CS75 PHEV 3季度上市

长安汽车第一款插电混动SUV车型，选择以畅销多年的CS75为基础打造，可见长安新能源此次势在必得。

燃油版长安CS75销售多年，终于迎来了大改款，从车展车型关注度来看，这款被网友称为史上最漂亮的CS75，吸引了非常多的目光。北京车展已经正式上市，而CS75 PHEV也开启预售，预售价16.99万。

目前市面在售紧凑SUV PHEV车型并不多，广汽传祺GS4、比亚迪宋DM、荣威eRX5是屈指可数的几款车型，但售价都动辄20万元以上，长安CS75 16.99万元的预售价，可以说是非常亲民。

新车车头采用梯形前进气格栅、时下主流LED光源、前包围处大尺寸进气口装饰、贯穿式尾灯，都让新CS75运动感十足；内饰则采用类似睿骋CC类似的风格，档次感和科技感提升非常明显。至于PHEV车型，主要是在前进气格栅、前大灯内部、轮毂造型上增添新能源元素点缀。

动力方面，采用串并联双电机+1.5T发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统，工信部百公里加权油耗1.6L，电池系统总电量为12.9kwh，加满油，在NEDC工况下续驶里程可达880公里。

长安CS75 PHEV还是长安搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型，比如ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急刹车、BLIS 并线辅助系统、车道偏离预警、APA自动泊车4.0、前后排一体式安全气帘、高清360环视系统带行车记录功能等。

逸动EV460：紧凑级家轿市场的一张牌

自主纯电车型续航突破400公里，是今年年初新上市一批纯电动车型的最大特点，比如帝豪EV450、秦EV450、北汽EU5、腾势500、奇瑞瑞虎3xe等，长安新能源也不甘落后，推出了逸动EV460。

新车NEDC综合工况下续航达405公里，60km/h等速续航达460公里，将于今年第四季度上市销售。

众所周知，汽油版全新逸动已经完成换代，纯电版逸动EV460紧跟步伐，在全新逸动的基础上新增蓝色线条元素做点缀，蝶翼式前脸采用了全封闭设计，并没有违和感。外观、内饰整体都非常年轻、动感。

除了颜值和续航，逸动EV460在车身尺寸方面还可圈可点，新车长宽高4740*1820*1530mm，轴距2700mm，与竞争对手相比，有一定的优势。

还有两款全新车型？

没错，在工信部最新公示信息中，有两款长安新能源产品位列其中。

首先是一台双座纯电动微型车，或命名为尼欧II，车身长2770mm、宽1545mm、高1690mm、轴距1680mm，是典型的微型车，比长安奔奔EV更短、更窄。

根据公示信息显示，在电池组部分，其采用福建冠城瑞闽新能源科技有限公司生产的三元锂离子电池，搭载的永磁同步电机峰值功率可达41马力（30千瓦）。

市面上多数微型车都采用年轻化设计，该车将同样如此，上市后将直接与宝骏E100、奇瑞eQ1小蚂蚁，甚至一些低速电动车展开竞争。

另外，纯电动MPV也在规划中。公示显示，该MPV或命名为欧尚EV，该车长、宽、高分别为4465*1725*1685mm，轴距1700mm，与燃油版长安欧尚尺寸完全相同。

电池组方面，它搭载来自上海德朗能动力电池有限公司的锂电池，永磁同步电机额定功率40kW，峰值功率可达67kW。

绿方向小结：

长安汽车短期内并没有双积分的压力，根据工信部公布的2017年乘用车企双积分情况公示，重庆长安汽车股份有限公司在2017年平均燃料消耗积分52.8万分，新能源积分9.6万分。在国内一百多家车企排行中，双积分得分情况排在前列。

长安新能源真正的重磅，来自今年下半年的两款产品——长安CS75 PHEV和逸动EV460。两款车不仅仅基于热门车型打造，更重要的是，都在原有车型基础上进行改造升级，以适应不断升级的消费者需求。

在香格里拉计划的指引下，长安汽车有着非常明确的时间节点和产品规划，相信接下来长安新能源会不断给消费者带来惊喜。