国内家用MPV市场火不起来，都是7座SUV惹的“祸”？
MPV，全称为multi-Purpose Vehicles，即多用途汽车。MPV是从旅行车衍生而来的，它集旅行车宽大的乘坐空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。结构上属于两厢类型，可以乘坐7到8人，7座是MPV的另一大标签。而说到7座，我们往往最先想到的是7座SUV，而很难谈及或者说最终选择MPV。那么，国内MPV市场火不起来，难道都是7座SUV惹的“祸”？
MPV在国内注定是商务车？
汽车，对于国人来说，先入为主的是三厢轿车，然后是SUV。而MPV给大家的印象是，懂车的会觉得它是商务车，适合商务接待的场合；不懂车的则会把它当作“面包车”（即厢式货车），或者说是高级面包车，也就是很难接受它的“型”。所以，在国内还没有开始盛行7座车之前，MPV则完全是商务车的代名词。
譬如别克的GL8就是最好的例子，这款车从诞生开始，似乎就是为商务而生。从去年国内MPV车型销量榜来看，GL8依然强势，排名第二，全年销量达144308辆。而其它一些主打家用的MPV车型，销量好的几乎是以厢式货车为主，而纯定位家用MPV的，销量则十分惨淡，譬如我们熟悉的本田奥德赛，去年全年仅卖了45498辆。
为何大多数家庭选7座，很难考虑MPV？
随着近些年二胎政策的放开，消费升级时代的到来，7座车成为了许多家庭换车的对象。面对这块“蛋糕”，车企自然不会放过，拥有先天优势的多乘员MPV，开始向家用市场转型，之前GL8的换代就是典型的例子，它走的路线明显年轻时尚了许多。此外，一些主打中低端市场的小号MPV多了起来，比如别克GL6，还有比亚迪宋MAX、传祺GM6等车型，包括最近吉利发布的首款MPV嘉际，可以说，家用MPV犹如雨后春笋般涌入市场，但就目前来看，结果并不理想。相比7座SUV，MPV的销量可以说不值得一提。
曾经我体验过一款15万级MPV，坐在它的第二排，穿梭在城市和郊区，MPV给我带来的舒适度是SUV不能比的，特别是空间方面。于是我在思考个问题，我会考虑买台这样的车吗？答案是不会，因为最重要的一点约束了我，那就是经济能力。虽然现在的中低端家用MPV车型价格也不贵，像比亚迪宋MAX的价格就在10万左右。
但是，让我选择MPV的前提是，我已经拥有了轿车和SUV，它只能作为我家庭的第三辆车。相信对于大多数人来说，轿车的地位是很难撼动的，其次SUV的诱惑也是不可小觑的，而MPV永远是排在二者之后。试问，家庭的唯一一辆车选MPV这需要多大勇气啊？即使是可以同时拥有两辆车，那么轿车和SUV的组合似乎更完美，一台7座SUV几乎可以取代MPV，好的通过性比MPV多出的空间舒适优势，显得更实在。
写在最后
所以，要说国内MPV何时才能真正火起来，就目前来看，7座SUV会让大多数人选择放弃MPV；要让MPV能够普及到一般家庭，说到底还是钱，这也许就是我们和“发达”的距离吧。
（文/Nic）