又一合资经典轰然倒下，12月仅售10台，谁能拯救它的销量？
法系车的车主要换车，都会感受到来自心底的一股痛。虽然同样是合资品牌，但法系车的保值率可以让车主痛到后悔买了一辆法系车。当然，如果不换车的情况下， 法系车的皮实劲倒也不差。
我们讨论一款车的二手车残值，一方面来自于这辆车本身的车况，另一方面就是从一手市场传来的信息，最主要的一个衡量标准还是市场保有量。
今天准备从法系中的老品牌雪铁龙开始聊起，1-12月雪铁龙累计销量11.42万辆。这到底是一个什么样的水平呢？
我们也做一个比较，在2018年品牌销量排名中，第一名是大众，全年销量约310万辆，而雪铁龙近乎只是大众的零头罢了。另外，即便是市场声音不大的华泰汽车，在销量上也对雪铁龙进行碾压。这对于一个很早就已经进入国内市场的合资品牌而言，简直就是刺裸裸的伤害。
雪铁龙整体表现乏力，其中C4L的表现更是令人难以置信。铸造一款经典并非一朝一夕，但经典的消失却快得令人来不及反应。
雪铁龙C4L、富康、捷达、桑塔纳等这些个年代产物，至今似乎只剩下大众有产品延续能力，捷达和桑塔纳仍然保持破万的月均销量，而富康早已不在，雪铁龙C4L也走向边缘化，在2018年12月仅售出10辆。
很多人一直诟病雪铁龙对于空间的吝啬，但是我们来看下定位紧凑型轿车的雪铁龙C4L，整车尺寸：4675*1780*1500mm，轴距2710mm；
可以直接对比紧凑型家轿销冠日产轩逸：4665*1700*1505mm，轴距2700mm；
雪铁龙C4L在尺寸上不输轩逸，空间表现也并不会差。
内饰方面，我们通过放大几个细节来感受一些雪铁龙C4L带给我们的品质感。雪铁龙C4L的内饰水平说不上在同价位之中最优秀，毕竟自主品牌更占据成本优势，但也是处于同价位的上游。
最后，主要还是说一下动力表现，雪铁龙C4L搭载的是1.2T和1.6T发动机，其中1.2T发动机最大功率100kw，最大马力136匹马力，最大扭矩230Nm；传动匹配的是5速手动变速箱和爱信6AT变速箱，油耗亮眼，百公里在5.2-5.4L。动力表现也还是不错，因为我们发现轩逸低配用的是1.6L发动机，在动力表现上并不如雪铁龙C4L。
而另外一台1.6T发动机，最大功率123kw，最大马力167匹马力，最大扭矩245Nm；传动匹配6AT变速箱。
尽管雪铁龙C4L在操控性和耐久性方面表现的还是挺出色的，但是却无法成为消费者购买它的理由。合资的身份并没有使得雪铁龙C4L熠熠生辉，而随着市场的发展，它反而成了合资的反面教材。
又一合资经典轰然倒下，12月仅售10台，谁能拯救它的销量？当整个雪铁龙品牌都在遭遇销量的滑铁卢时，没有人能回答这个问题。