比亚迪战胜特斯拉，成为全球第一？

2019-02

今天的开篇，先上一张大幅海报，海报的核心其实就四个字“全球第一”。这四个字让国人为之振奋，自主品牌竟也成就了一项销量的全球第一，到底是谁？

说的就是比亚迪，2018年在新能源领域的销量全球第一，若是算上这2018年，那么已经是比亚迪连续四年夺得全球第一的头衔。

玩纯电动车，特斯拉却在销量上输给了比亚迪，很多人表示不敢相信。

事实确实如此，2018年，比亚迪新能源车年销227152辆，含商用车累计销量247811辆，特斯拉则为245240辆，所以比亚迪以极为微弱的2571辆优势取胜。

其实销量这个事情，大家不妨仔细想想，不过是数字层面的胜利罢了。要真讲起利润来，比亚迪可就差的远了。一辆比亚迪顶配撑死多少钱？一辆特斯拉最低配置又是多少钱？这才是真正的差距。

当有一天，比亚迪拿出一款新能源车，也敢叫嚣着近百万的售价，这时候的胜利才是真正的胜利。

另外，技术差距的存在必须承认。笔者认为，比亚迪还只是在车的层面发展，而特斯拉更像是科技新锐，不仅在外观上体现出了未来感，更是智能方面的表现甩开了大部分车，而续航和加速能力则突破了人们对于纯电动车的固有思维。

不能说比亚迪不好，比亚迪在国内新能源市场是无可厚非的领军者形象，至少笔者认为它是比蔚来汽车、小鹏汽车更实在的造车者，而不是扮演一个被诟病的圈钱者角色。

最后，笔者没有贬低比亚迪的意思，只不过对于比亚迪而言，在技术上追赶特斯拉还有很长的路要走。也就是说，成为真正的全球第一，并不是只在销量层面而已。

如今，比亚迪大肆宣扬的全球第一，不过是自我吹捧罢了。