传祺又出精品，造型气派比CR-V大一圈，1.5T+6AT仅12万

虽然去年SUV市场出现了降温，但整体基数还是相当庞大的，劣质产品的淘汰换来了优质产品的更加热销。除了大家耳熟能详的哈弗H6、博越、传祺GS4保持着良好的销量表现外，途观、CR-V、RAV4和奇骏这种合资SUV在国内同样有着很明显的增长，自主品牌“主导”的SUV市场似乎有“失守”的趋势。随着消费者对优质车型的要求越来越高，自主品牌必须推出能对标合资对手的产品才能立于市场不败之地。

作为广汽传祺的首款SUV，传祺GS5开辟了国内高品质SUV的先河，为早期打造传祺知名度与口碑贡献了非常大的功劳，这对品牌本身来说是意义重大的，在当时属于响当当的“王牌”车型。随着传祺品牌的高端化以及GS系列的不断完善，去年10月31日传祺GS5终于以换代的姿态重出江湖，作为一款剑指合资对手的车型，它12月8000+的销量表现直逼汉兰达，大有一股东山再起的气势。

传祺GS5当年是第一款在15万级市场站稳脚跟的中国品牌SUV，与ix35、CR-V、奇骏、途观等产品形成实力较量，因此，换代车型设计升级显得极其重要。全新传祺GS5前格栅采用传祺最新的凌云翼3.0设计语言，配以柳叶形LED大灯组，使得整个前脸更加大气稳重精致之余还霸气十足，就连尾灯都由190颗LED组成，在整体设计上说它能比肩国际一流品牌一点也不过分。

虽然说昂科威、途观、奇骏等主流合资SUV的造型并不差，但与全新传祺GS5相比之下，年轻气息以及高级感就能产生不少的差距。

传祺GS5的整车长宽高分别为4695/1885/1700(1726 行李架)mm，轴距达到了2710mm，跟昂科威、途观L、奇骏等中型SUV都能一比，而相比本田CR-V甚至还大了一圈。良好的尺寸让其拥有了不错的车内空间感，这也让其在实用性上更具有优势。

全新GS5的内饰与上一代相比也是有着翻天覆地的变化，原来圆润的造型被层次感很强以及平直的设计所取代，更强的横向拉伸视觉感让车内显得非常宽阔。 除了造型的变化之外，内饰也得到了跨档次的升级，中控台采用了简约理念，取消了大部分繁杂的物理按键，取而代之的是触控操作。厚实饱满的皮质座椅人体工学做得相当到位，大大提升了乘坐舒适性和档次感。

全新GS5搭载了两款1.5T发动机，带有直喷、GCCS燃烧控制以及DCVVT双连续可变气门等技术。高功率版本发动机最大功率为124kW/5000rpm，最大扭矩为265N·m/1700-4000rpm。而低功率版本跟GS4等其他同门车型的235T车型一样，最大功率为112kW/5000rpm，最大扭矩为235N·m/1450-4250rpm。

全新传祺GS5采用的是最新一代的爱信6速自动变速器，有非常好的换挡响应速度和平顺性。就拿12.38万元入门级自动舒适版来说，低功率的1.5T发动机与途观的1.4T、奇骏的2.0L参数几乎一致，但对手一个是双离合一个是CVT变速箱，操控以及后期维护都不如6AT有优势。更关键的是，奇骏起步价18.8万、昂科威21.99万、途观L22.68万，近10万元的差距让它们的品价比差异突出。

全新传祺GS5采用的是“前麦弗逊+后四连杆”双独立悬架，拥有2.58度转向侧倾角、0.96度制动点头角。需要注意的是，广汽研究院首席技术官Marco曾在意大利菲亚特研究中心、菲亚特集团轿车公司从事汽车产品研发工作近30年，在汽车整车结构分析、CAE分析、整车匹配、整车平台开发等方面具有非常丰富的国际经验，全新传祺GS5调校完全与合资品牌同一水平。

在安全方面，全新传祺GS5采用第二代“人”字型GAC碰撞吸能结构，全车配备6个安全气囊，碰撞安全性能开发与欧标接轨，达到2018版C-NCAP五星水平。根据车型不同，还拥有前碰撞预警系统(FCW)、主动制动辅助系统(AEB)、车道保持辅助系统(LKA)、360度全景影像(SVM)等10项主动安全配置，全方位超越同级合资竞品。

总结

全新一代传祺GS5在设计、安全以及做工方面有着它独特之处，而且每一项都做到了能与合资竞品对比的高度，尤其是在高级感、动力匹配以及调校方面拥有国际级团队的支撑，让它在众多紧凑级SUV中更具吸引力。如今传祺GS5官方指导价仅为10.98-16.98万元，比同质的合资竞品便宜10多万，难怪上市2个月销量就能追赶汉兰达，2019年相信它定能成为一款火爆的精品SUV。