FF量产还缺5亿美元、今年北京小客车指标共10万个
FF量产还缺5亿美元
据《棱镜》探访获悉，在与恒大达成和解后，FF损兵折将、工厂停工，FF 91车型停留在预量产状态，还需5亿美元的资金注入，才有望实现真正量产。
与FF“离婚”后，恒大依旧铁心造车，随即并购瑞典电动车公司NEVS和动力电池企业卡耐新能源。FF对《棱镜》确认，迄今为止，FF造车耗资约16亿美元（约108亿元）。与此同时，恒大投资造车已经超过40亿美元（约272亿元）。
今年北京小客车指标共10万个 个人普通指标3.8万个
北京市小客车指标调控管理办公室今日公布2019年小客车指标总量和配置比例。今年，小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
2019年普通小客车指标配置比例为，个人指标额度占年度指标配额的95%，共计38000个；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的1%，共计400个。
新能源小客车指标配置比例为，个人指标额度占年度指标配额的90%，共计54000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。
蔚来发行可转换债券融资6.5亿美元
据外媒报道，当地时间1月30日，电动汽车制造商蔚来发行了6.5亿美元可转换债券，此举距离其在纽约上市只过去了四个月。该公司计划将可转换债券的收益用于研发、完善制造设施以及营销。
据悉，蔚来正在发行一种五年期可转换债券，转换溢价在27.5% - 32.5%之间。这家总部位于上海的初创公司如果行使超额发行权或追加发行权，或可能筹集7.5亿美元资金。当地时间1月29日，蔚来股价收于6.94美元，自9月开始交易以来其股价已上涨约16%。
长安汽车2018年利润降9成
长安汽车1月29日公布了2018年业绩预告，预计2018年全年实现归属于上市公司股东的净利润为5亿元至7.5亿元，相较2017年公司盈利约71.37亿元，同比下降92.99%至89.49%。2018年每股收益0.10元至0.16元，而2017年每股收益1.49元。
长安汽车在公告中表示，报告期内，公司整体业绩下滑，主要原因是来源于合营企业的投资收益减少。
本文综合自网络