发现最好自主车 ，《汽车商业评论》专访搜狐汽车晏成
近两年，以吉利、长安、广汽、上汽、长城为代表的自主品牌，诞生了很多优秀的车型。
无论是在外观设计、内饰品质、动力系统还是现在非常热的智能互联方面，都具备了与合资车型竞争的能力。
恰逢我国改革开放40周年之际，由搜狐汽车主办的“《中国品牌先锋行动》—自主强者与合资主流的梦想对决”活动于2018年5月9日正式拉开帷幕。
本次《中国品牌先锋行动》迎来20余款热销中国品牌车型与10余款主流合资车型的首度直面对决。总共囊括近30项细分专业评测，30余位行业资深专家参与。
这场很有意义的产品日活动，获得了汽车行业和媒体行业的高度肯定，为此，《汽车商业评论》对本次活动的主办方：搜狐网副总编辑、搜狐汽车事业部总经理晏成进行了采访。
《汽车商业评论》：为什么要办这次活动？
晏成：主要分为两个方面：一、给消费者传递消费理念。我们希望通过这次活动，能让消费者明白到底什么才是有价值的。
二、让厂家知道自己产品的长项和劣势。这里面也包括一些合资品牌，我们认为大多数自主品牌做的都是很不错的，尤其是上期和长安，它们两家的产品在这次活动上的表现确实很好。
我们发布了很多文章，里面包括详细的分数，而且都是自己测的，绝对原始的分数，我们会把这些数据公布出来让大家研究。
《汽车商业评论》：您觉得这次最大的收获是什么？
晏成：活动当天找了30多台车，包括22台自主车型，11台合资车型。我们找的车型都是特别主流的，真的在市场上面竞争出来的车型。
这种事情之前从来没有人做过，尤其是在这样的主题下。我们要让大家知道，最好的自主车型是哪些，然后这些车是否真的能够跟它所对标的合资车型去比，这个事情是第一次。
经过近五年来的发展，能够明显感到中国自主车型的进步确实挺大。包括市场份额、静态品质以及动态品质，甚至有很多东西我们自主品牌是领先的。
那天我们看到，在加速和制动测试中，自主车基本做得都不错，已经到与合资车一个级别，这是第一层的意义。
第二层意义，虽然平常大家都开很多车，但没有机会进行集中式体验，这次我们把所有热门车拉到一起，在同一时间进行密集的体验，能明显的感觉到哪款车好，哪款车不好。
在智能互联方面，自主品牌的优势特别明显。另外，在静态品质上，自主品牌的内饰和外观也是不错的，但在主动安全层面确实跟合资和进口的车型差距比较大。
这是核心技术带来的差距，我认为自主品牌接下来要考虑怎么去加强。