自动挡汽车启动时，挡位应该在P挡上好，还是应该在N挡上好？
自动变速箱引进国内已经有些年头了，按照常理来说经常驾驶自动挡车的车主，应该对自动变速箱了如指掌才对，自动挡汽车的诞生原本就是为了让车主们更轻松的驾驶车辆，可是在现实中仍有一些车主对自动挡汽车的使用一无所知，会对自动挡车的使用提出诸多我问题，以至于把原本该是享受的姿态，变成了现如今的心理负担，换句话来说，开自动挡汽车简直比开手动挡汽车还上愁。
前一段时间，一位小伙伴问小编，自动挡汽车在启动时，档位应该在N挡上好呢，还是该在P挡上好呢？说实在的，冷不丁问到这样的一个问题，也没有详细说明为什么要在P挡和N挡上启动车辆的理由。所以小编只能按照常人的思维来回答他的问题，小编估计他问这样的问题，是在想避开P挡经过R挡时变速箱产生的反冲击感。
其实，只要自动变速箱不存异常问题，车辆无论是在N挡上启动，还是在P挡上启动均没问题的，即便是在P挡上直接启动车辆，而后挂挡需要经过R挡时，也不会给自动变速箱产生冲击，至于说为什么不会产生冲击，则有以下两点重要的因素。
第一点
自动变速箱的各个档位与手动变速箱在本质上是有所不同的，手动挡变速箱的档杆与各个挡位上的硬件是直连关系，而自动变速箱上的各个档位严谨点来说则是靠开关来控制的，在有些自动挡车上的确没有档杆，用的是几个旋转按钮来取而代之，当然其实这也叫档杆。
只不过这样的档杆在正常速度下从P当挂向D挡的时候，只是从R挡上略过了一下，而并非真正要挂入到R挡上，这么短的时间从R挡上略过，并不会触发R挡的挂挡机制，因此就不会给变速箱产生冲击。
第二点
即便是新手操作这样的档杆，从P挡挂入D挡时的过程中慢了，致使档杆在R挡上停留时间稍长了一些，导致R挡触发了挂挡机制，其实也大可不必担心，此时R挡所产生的微不足道力量，也不足以给变速箱造成冲击。如果你驾驶的车辆是CVT或者AT变速箱就更不必担心了，因为这种变速箱内有一个叫液力变矩器的装置，它完全可以缓解一切因挂挡而带来的冲击。
回归现实来说，车辆只不过是一个代步工具而已，自动挡汽车的诞生就是让车主们用来享受的，十多年前我们开手动挡车虽然很累，但是也没觉得手动挡车那么的脆弱。而后AT自动车刚的到来那时，也是整天各种摧残的开着，例如N挡距离滑行、P挡直接启动等等，最终也没见谁的变速箱在使用周期内就坏了的。
而现在这些基本操作呢？却都成为了一些"老司机"茶余饭饱后的各种毁车说法，即便是一个普通不能再普通的操作，都能被说出成百上千种的花花来，鄙人算是佩服的得五体投地，也正如了袁先生的所言，这辈子最大的过错就是让我们吃饱了撑的。
总而言之，自动挡汽车在N挡上启动车辆没有任何坏处，前提是您得不嫌麻烦，养成启动车辆前挂到N上的习惯，至于能不能在P挡上启动车辆，我想上文已经分析的够透彻了。如果您对此还有不同的见解？均可在下方评论区进行留言！