蔚来汽车再爆猛料，李斌转让5000万股私人持有股份

而针对成立蔚来用户信托的目的，李斌表示：“成立用户信托是为了忠于蔚来成为一家用户企业的初心。我在蔚来上市招股说明书的公开信中曾经承诺，将我本人所拥有的5,000万股蔚来股票，用于成立蔚来用户信托。今天，我们完成了这项工作。我相信，通过让蔚来车主用户决定如何分配这些股份经济收益的方式，信托将会体现蔚来的核心价值观，从而让蔚来的用户、股东、员工和合作伙伴长期受益。蔚来核心竞争力之一是以用户为中心的独特商业模式，它让整个蔚来社区紧密相连。我们将继续开发高性能的智能电动汽车，并不断提供全方位的用户体验，努力成为最受欢迎的用户企业。”

蔚来汽车从创立开始就备受消费者关注，而首款车型蔚来ES8在2018年6月28日正式交付开始，截至2018年12月31日已经累计交付11348辆，其中在2018年11、12月单月交付量都超过了三千辆。无论是从新车上市还是实际交付，蔚来汽车可以说走到了“造车新势力”们前头。

不过蔚来ES8上市至今遭遇的质疑也从未间断，首先是“板车运蔚来充电车新疆行”的事件，这让蔚来ES8的续航里程受到不少人的质疑。而李斌在事后表示：所有的油不都是油罐车运过去的吗，你怎么就不让我运电过去呢，那个油也不是从地里长出来的，要打破常规认知不是一件容易的事情。不过网友并不认同这个观点，油罐车的油是运到加油站的，不是陪着汽车四处跑着随时加油的，完全是偷换概念，又不是航母，出门还得配个战斗群？

此外不光是续航问题，最近蔚来ES8的气囊问题也成为车友们关注的焦点。在2018年12月16日，广州一辆蔚来ES8突然撞上路灯柱，车头严重变形，包括前格栅、保险杠、大灯组、引擎盖全部被毁。但是值得关注的是，在车身都撞到如此程度的情况下，车内安全气囊竟然没有弹出来。不过蔚来汽车表示，此次事故ES8 前舱的溃缩结构发挥了设计功能，吸收了碰撞能量。根据车辆变形初步判断，双前纵梁没有大碍，气囊在此情况下不需要弹出。

而此次事件发生不久，又一辆蔚来ES8的左侧车头与前方的石头发生轻微碰撞，保险杠盖罩只有轻微的变形，而车内的驾驶位与副驾驶位前方安全气囊、前排后排侧安全气囊全都弹了出来。对于蔚来ES8的气囊该不该弹出，很多网友纷纷表示：该弹的时候不弹，不该弹的时候瞎弹。

而除了产品方面的问题受到网友关注外，李斌本人的言论也经常因为争议引发不少人讨论。例如之前李斌就发表言论称：保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂。而在2018中国企业领袖年会上，李斌再发豪言：蔚来ES8作为四五十万价位的车，实现了中国品牌的向上突破，因为在我们之前从来没有一款中国品牌的车卖这么贵。而这些“豪言”无一例外的都被网友的例证而“打脸”。

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