阿蛮评车：高知精英最爱/北欧风情独行 沃尔沃S90竟帅过彭于晏

如果看腻了BBA，觉得A6L太中庸、5系略激进，而奔驰E级可能hold不住；同时嫌弃凯迪拉克与林肯这类美式奢华庸脂俗粉，那么请考虑一下来自北欧的冷艳绅士——沃尔沃S90。

这一代沃尔沃S90在2016年1月北美车展全球首发，紧随其后2016年4月进口S90亮相北京车展，来到2016年年底，沃尔沃长轴版正式上市。

同众多合资品牌行政级车型一样，国产长轴版沃尔沃亚太S90合资本土化生产之后的第一件事就是加长。不同的是，沃尔沃亚太S90悄无声息增加轴距后，并未虚张声势得加上一个L尾标，纵使轴距加长120毫米，纵使已然成为一款轴距超3米的行政车。

不动声色间，沃尔沃所追求的更多是一种“润物细无声”的豁达境界，不需要通过外在包装，追求的用户自己通过“阔绰”的后排空间去感知、去体会。

家族设计气场足 雷神之锤最醒目

沃尔沃S90进气格栅造型规整肃穆，完全撑得起中大型行政车的商务气场；中央车标Logo镶嵌其中，斜置条幅则是稳重氛围中一丝活泼的点缀。

毫不例外的是雷神之锤前大灯已然成为家族化设计中最醒目的标识，在此之外更为细致的下保险杠以雾灯区细节丰富了设计结构，使得车辆在沉稳大气的同时也兼具了年轻运动风格。

车身侧面，沃尔沃S90完全Hold住3米轴距以上的气场。设计亮点有两个，其一在于虽为前驱平台车型却恰到好处地做到了短前悬的设计取向，不会如传统横置平台车型一样给人头重脚轻的感觉；其次在于C柱恰到好处的顺延，既没有运动车型的大溜背儿那样过于浮夸不羁，又全然不会像官车一样古板顽固。

俨然，设计活泼的沃尔沃S90车主就应该像彭于晏那样的青年才俊形象。

相比于雷神之锤这样名声在外的头灯设计，尾部灯组并没有喧宾夺主，更多构思精髓源自于棱线的层峦叠嶂所在处的立体感。双边单出镀铬尾喉足够气派，尾部整体看起来有紧有收。

内饰：北欧冷淡却余音绕梁

S90看似冷淡的设计风格简洁古朴，却以使用舒适至上。不论是触感还是体感，都体现出极高的舒适度。

而中控台由苏格拉Bridge of Weir真皮包覆则是无比奢华，搭配对称纹理天然胡桃木装饰，古朴典雅，触感无敌。

19喇叭/12通道功放/1400瓦功率的宝华伟健（Bower&Wilkins）音响的天籁音质只有亲身试听方知曼妙回想，置身剧院的临场感妙不可言。

轴距超三米后，加上横置平台发动机相对靠前的优势，令S90后排空间异常阔绰，常规老板键对于沃尔沃自然不会缺席，分区空调/电动遮阳帘锦上添花。

驾驶：从容丰厚 平顺绵密

沃尔沃S90 T5车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率187kW/254Ps（5500rpm），峰值扭矩350N·m（1500-4800rpm），搭配爱信8AT手自一体变速箱。

日常驾驶，这套动力总成可谓平顺安逸，得益于降挡的迅捷性，突发性动力请求也能从容应对。爱信变速箱本身的机械素质与沃尔沃对舒适性巡航车的调校组合，值得期待。

前双叉臂/后多连杆的悬挂硬件对于这个级别看似稀松平常，沃尔沃S90的升级之处在于后悬架所采用的横置复合叶片弹簧技术，同级绝无仅有的该项配置也是其形式品质叫板德系豪华的底气来源。

沃尔沃S90的气质与生俱来，车主也大多有着“高知”、“精英”的背书标签，虽然不免定位小众，但也正是这份独特性反而赋予沃尔沃车主及潜在客户那份弥足珍贵的“傲娇”。

烦腻了德系的冰冷机械，人文艺术气息味儿更浓的沃尔沃S90特立独行、傲然于世。不和德系三驾马车拼销量，但沃尔沃赢得了市场。