别纠结选欧蓝德还是奇骏了 共用平台 下一代它们将变成同一款车

20万左右买台SUV，你选择其实就那么多。

要么途观、要么RAV4、要么翼虎、要么探界者、要么CR-V、要么奇骏、要么再加上个欧蓝德，要么？反正啊，市场里成名的车型不少，但选来选去，消费者认可的SUV并不算多。

2017年，奇骏又一次拿下了全球SUV销量的冠军，算上2016年，蝉联冠军。全球销量为87.6万辆，同比增长10.8%，出色的燃油经济性、通过性，再加上改款之后带来了一个能应急的7座，反正是变化很多。

在中国市场，奇骏要直面一个对手，特点同样是四驱系统表现不错、带有7座、价格比较亲民、性价比不错，这车就是欧蓝德。

现在很多消费者在买车的时候（反正我身边遇到不少），就在欧蓝德和奇骏之间犹豫。

这种犹豫，再过几年，就好一些了。到时候，喜欢哪个就买哪个，或者哪个价格便宜就买哪个，因为，它们要变成一样的车了。

雷诺-日产-三菱联盟的建立，让一切有了新变化。早在之前，日产收购三菱股份，雷诺-日产联盟扩充为雷诺-日产-三菱联盟。随着合作的逐步深入，车型方面，也有了新的策略。

之前，盛传下一代三菱欧蓝德将建立在日产奇骏平台之上，而这个传闻，日产、雷诺、三菱方面都没有出来否认，通过内部人士证明，这一传闻正在被逐步坐实。

未来，欧蓝德将比三菱其他SUV更大号，而至于小一些的Outlander Sport（三菱劲炫）和紧凑型Eclipse Cross（刚刚在北京车展中亮相的跨界SUV），也会和日产产生关系。

欧蓝德将成为第一个从联盟成果中受益的三菱车型。当然，每一个共享平台的车型，都不希望让消费者觉得自己就是XX车型的换壳。

所以，虽然奇骏和欧蓝德的基础是相同的，但联盟主席Carlos Ghosn表示三菱应该有自己的营销策略（很可能是一种不同的设计语言），这意味着三菱将继续拥有自己的身份，。

其他三菱汽车将在未来也将共享日产平台，尺寸更小的Outlander Sport（也就是三菱劲炫），将建立在日产骐达、劲客所在的联盟平台之上。

而且，据传这种合作，不止SUV领域。据传，三菱想通过一款皮卡继续开拓美国市场，中型皮卡一直是三菱经销商的需求点，未来我们可能会见到一款来自日产纳瓦拉皮卡的三菱皮卡。