换了车标的宝骏RS-5，还能继续奔腾吗？
日前，宝骏汽车公布了其2018年取得的成绩。数据显示，宝骏汽车全年累计销量为87.11万辆，与2017年的101.62万辆相比，同比下降了14.28%。
其中，宝骏310系列2018年累计销量为15.16万辆，宝骏360累计销量为10.6万辆，宝骏510累计销量为36.14万辆，宝骏530累计销量为11.63万辆，宝骏730累计销量为11.15万辆。
许多消费者表示，宝骏外观不错，性价比也挺高，但之所以不买宝骏，就是因为车标太丑了。毕竟，法拉利、保时捷、野马、宝骏这些以“马”为标识的车型，就算宝骏的“马头”最难看。
也许是受到销量下滑的刺激，也许是宝骏领导准备打造高端品牌。近日，宝骏汽车总算顺应民意，发布了全新标识——钻石标。
新车标形似菱形宝石，内部由两部分组成，并融入了切割工艺，与现款盾形标有一定的形似，延用了其马头的整体样式，但全新的品牌LOGO标识看上去要更国际化一点。
据车轱辘话从国家工信部获悉的宝骏RS-5申报图上来看，新车选装项里有我们看到的全新造型的钻石车标，等宝骏RS-5在2019年1季度上市后，消费者就能一睹其庐山真面目。
从外观上来看，车头、车尾均换装了全新车标的宝骏RS-5，在新车标的加持下，给人一种焕然一新的感觉，新车的档次感一下子提升了上去。
整体来看，基于R平台打造的宝骏RS-5，在车身尺寸方面比“老大哥”宝骏530要小上一些，与哈弗H6差不多，让人看上去就知道，这又是一款要与哈弗H6一决高下的车型。
另外，作为一款定位于A+级SUV的车型，宝骏RS-5的轴距达到了2700mm，轮毂数据比同级别的博越、哈弗H6都要大，数据上有着不小的优势。
值得一提的是，宝骏RS-5还将搭载我们所熟知的“斑马2.0系统”，这款车也是宝骏旗下首款搭载该系统的车型。
该系统通过“你好，宝骏”唤醒，支持连贯语音和自然语音输入，用户在喊出唤醒词后无需停顿直接说出指令即可，与其它搭载斑马2.0系统的车型完全一致。
配置上，宝骏RS-5将搭载12.3英寸2K液晶仪表盘、10.25英寸多媒体触屏、多功能方向盘、全景影像、燕飞利仕音响等智能配置。
动力系统方面，宝骏RS-5将搭载1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛·米。
在传动系统方面，与发动机匹配的将是6速手动挡或CVT无极变速箱。此外，宝骏RS-5顶配版本还将增加同级别罕见的德国博世的最新L2级别自动驾驶系统。
再说几句
在小鹍看来，宝骏汽车一直专注于国内低端的SUV市场，凭借不错的颜值和较高的性价比，深受那些预算不多，又想赶时髦买SUV的消费者欢迎。不过，作为一辆车的脸面，“马头”车标备受国内好面子消费者的嫌弃。
宝骏RS-5，相较于宝骏老款产品，在命名体系、平台、LOGO、配置上都要有一个整体的升级。或许，宝骏换标，或将成为其继续奔腾的重要转折。
但事实上，在小鹍看来，宝骏汽车更应该加强的是产品的品控和售后。作为车质网上的被投诉大户，通过换车标，可换不来消费者的真心。