第十届中国汽车蓝皮书论坛：零部件的变与不变

5月11日，第十届中国汽车蓝皮书论坛在京举行。来自铃轩思享会联合创始人茅晓鸣先生与孚能科技董事长王瑀先生、美国天纳克排气系统亚太区总裁孙逸先生、本特勒汽车亚太区执行副总裁施宏先生、佛吉亚中国首席技术官王琼先生、SF Motors全球采购副总裁黄雷先生、航盛电子技术副总裁朱新军先生关于汽车零部件制造业的“变与不变”展开了深入激烈又充满智慧的探讨。

茅晓鸣（铃轩思享会联合创始人）：各位来宾、嘉宾们：大家下午好！这一场又回到了零部件专题，我非常感谢贾可博士，在他提出“四化”这个理念的时候，三年前零部件平台也开始走上舞台，和整个汽车行业行家们一起探讨整个汽车的发展。今天我看到贾可博士穿着西装，说实话，减轻了我的一些焦虑，因为我很有幸这是第三次在这儿主持零部件论坛，过去每次当我看到西装的时候就有点焦虑，我到底是属于传统还是新势力？

 

我曾经试图下面穿一个牛仔裤，上面套着西装，不行的话就把西装脱了，就怕别人说你穿西装的不懂新势力，今天看到贾总也穿了西装，我们不用为这个事情焦虑，我们既有传统的，也有新势力。今天的嘉宾都是在汽车零部件行业里。说一下背景，我是铃轩思享会的茅晓鸣，是联合创始人，创始人不是一个，贾可博士也是我们的创始人，我们一块儿探讨零部件。

 

今天上午整个活动中间我非常留意徐留平总的一句话，当问他去了北京车展看了什么的时候，他的感受说：“整车，美！”然后他看到了零部件，我觉得作为一个整车驾驭的领导人，他在看汽车展的时候已经不是被简单的外观的炫而感动、而打动，他会去专注深层的汽车零部件的技术含量和给整车能带来什么样的价值性变革。这对我们这个平台是很有价值的，整车领导人开始关注这一块。

 

我一直很焦虑的一件事，上午谈到了“整车通车”，我自己的背景，我做过整车的总经理，我也做过零部件的总经理，我是两栖的，我很反对整车通吃，目前很多的核心技术来自于零部件，我自己的感觉，不知道在座什么感觉。中国汽车和国外汽车整个整体去比较的话，整车的四大工艺差距越来越小，几乎没有。但是在零部件这个行业里，核心零部件的差异仍然是令我们感到压力很大，所以零部件这个事情一定要好好探讨，我们希望今天努力一下，能让零部件唱得更响亮。

 

今天论坛的命题是梦想与焦虑，我们零部件的主题是变与不变。很多的梦想是与变有关的，一般的梦想就是希望能够看到一个变的新的东西，焦虑也来自于如何去实现这个梦想，有什么方法。我觉得我今天还是很受启发，梦想与焦虑，我觉得贾可不光是文人，他也在哲学领域有所建树。梦想能够使我们产生很好的战略，因为你有梦想，当你知道焦虑以后，你就会弄出一套抗焦虑的方法，这样的话我们战略上有高瞻远瞩，同时，我们一定会耕耘我们的具体的落地的方法，把我们的焦虑给跨过去，我们有梦想，有抗焦虑的方法，我们一定是最强的。

 

我先说一下自己的梦想，今天这个论坛给我带来的。我岁数比较大了，贾可这个会给我带来什么？我这个人做过整车、做过零部件，也跨界过，我对中国的汽车行业怎么看？我会问大家你们对汽车的梦想希望看到的是什么？这是第一个问题，同时实现这个梦想，你觉得挑战在哪里？焦虑会出现在什么地方？

 

我的梦想，坦率地说，实话实说。看完“四化”以后，电动化，我不希望看到，我非常关注新能源，但是我现在开始有点焦虑的就是说电动趋势是不是一定是最佳的方式？我的焦虑还是在于，在这一次的过程我问了很多专家，比如电池的技术能不能落地，中国讲环保，讲中国有三种使命，在开发一个产品的时候同时考虑到环保和安全，电池到底现在是不是已经做到了电池可以生产，而且电池的终极处理方案已经落地，这是我的焦虑，但是我非常拥抱新能源。

 

另外我的梦想也是拿着手机，在手机上点一辆车，车会送到我家，这是贾可的电商化。同时在车里面可以享受到所有的东西，但是坦率地说我不是希望无人驾驶通车，我仍然有驾驶的乐趣，我希望自己有一部车，它能够自动驾驶，同时也能够手动驾驶，这是因为我们是汽车人，还有一些汽车情结。

 

下面我想请在座的各位谈谈你们的梦想，这个题目虽然有点大，谈梦想，但是我希望大家从你的角度，从你对汽车行业的高瞻远瞩的观点，你的期待&ldquo