吉利帝豪GS上演冰雪秀，书写当红力量，引领跨界风尚！
出色市场战绩：恭喜帝豪GS，在车坛正当红！
日前，吉利汽车公布了2018全年150万辆的总销量数据。其中，定位于城市跨界SUV的帝豪GS以157638台的累计销量领跑细分市场。在市场冰冻、销量下滑的大背景下，帝豪GS能够在相对小众化的细分市场创造出了优异的销量成绩！
1月19日，车探有幸受邀来到冰城哈尔滨，参加了名为“吉利帝豪GS冰雪试驾体验营”活动，面对附着力极低的冰雪场地，帝豪GS依托其出色的底盘调教在“圆形弯道”环节中传递给驾驶者强大的驾驶信心，在“起步&紧急制动”和“绕桩”环节中帝豪GS稳定的底盘表现以及良好的操控感受也给我留下了极为深刻的印象。
第一章节：出色颜值、越级配置 帝豪GS综合实力卓尔不群
在冰雪试驾之前，我们不妨了解一下帝豪GS这款车型的外观设计。要知道，作为一款城市跨界SUV，帝豪GS的颜值方面的表现绝对可圈可点。
外观方面，帝豪GS采用了吉利全新“新运动拟态美学”的设计理念，更紧密、立体的的水滴涟漪格栅，搭配熏黑配色，呈现更运动的视觉效果，再配合造型锐利的前大灯，很好的营造出时尚、前卫的视觉感受。
从侧面来看，帝豪GS流线型的车身线条能像观者传递出上佳的运动气质，也造就了其极低的风阻系数。张弛有度的立体腰线贯穿整个车身，为帝豪GS营造出向前俯冲的既视感，仿佛随时飞奔向前。
帝豪GS较高的离地间隙，能够极大提升车辆的通过性能，配合车顶银灰色的金属行李架以及掀背式的尾部设计，凸显了其跨界SUV的车型定位。此外，18寸炫动双色轮毂不仅造型别致极富运动气息，搭配附着力更强的雪地胎也更添越野范儿。
除了时尚靓丽的颜值，帝豪GS在配置方面的表现也十分亮眼。科技感十足的“GKUI智能生态系统”，除了具备高德在线导航、智能双机互联以外，更增添了APP远程控制、智能语音控制以及海量娱乐资源。另外，在操作方式上，这套智能车载除了可以通过8英寸彩色触控屏进行手动触摸操作以外，还能通过“语音”对导航、空调温度、音乐声量进行调节，在行车过程中使用“语音控制”，便可做到双眼直视前方，双手不离方向盘，能够在冰雪驾驶时最大限度的提升驾驶安全性。
在安全性配置方面，2018款帝豪GS的丰富程度也达到了越级水平——配备了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、预碰撞系统以及颇为实用的全速ACC自适应巡航功能，可实现0~150km/h自动巡航，能够有效缓解用户的驾驶疲劳感。此外，多功能方向盘、无钥匙进入+无钥匙启动、电子驻车等等配置也一应俱全。
第二章节：扎实底盘稳定表现 帝豪GS从容征服“圆形弯道”
所谓“圆形弯道”，是在冰雪场地内用锥桶规划出一条圆形线路，在附着力极低的弯道中驾驶，除了需要考验ESP车身稳定控制系统的介入速度以外，更对车辆底盘稳定性能提出了更为严苛的要求。
在实际驾驶过程中，帝豪GS经由沃尔沃团队LeanNova专业化调校的底盘发挥出了巨大优势，在入弯过程中扎实的底盘能够实现很好的车身姿态，为驾驶者带来稳定、从容的过弯感受，能够给予驾驶者极强的驾驶信心。
不过，相比传统铺装路面而言，由于冰雪路面不同位置附着力各不相同，因此极易造成车辆打滑或失控，尤其在冰雪弯道驾驶时这样的问题则更加突出。由于帝豪GS搭载了博世9.1plus版本ESP，面对湿滑的冰雪路面能够快速介入，通过内置的TCS牵引力控制系统第一时间对车辆的驱动力进行动态调整，及时修正帝豪GS的车身姿态，避免驾驶者因操作失误而造成的失控，极大提升了车辆的驾控安全感。
在连续体验两圈“圆形弯道”，领教了帝豪GS出色的底盘稳定性过后，车探又驾驶着帝豪GS参与到“起步&紧急制动”和“绕桩”项目当中，进一步感受这款跨界SUV在动力性以及操控性方面的具体表现。
第三章节：搭载“中国心”十佳发动机 动力比肩同排量合资车
在介绍帝豪GS的动力表现之前，我们先来了解一下帝豪GS的动力系统。从动力参数上看，帝豪GS所搭载的这台1.4T涡轮增压发动机拥有133Ps的最大马力以及215N·m的最大扭矩，曾荣获过“中国心”十佳发动机的它，在动力性方面能够比肩大众、宝马等合资品牌同排量发动机，在燃油经济性方面也有十分突出的表现。
区别于“圆形弯道”，“绕桩”需要驾驶者在较快车速下连续变向躲避S形障碍物，能够模拟紧急变向，更加考验车辆的操控性能。而在这一环节，经由沃尔沃团队LeanNova专业化调教的底盘再次展现出强大功力。
在绕桩过程中，帝豪GS搭载的EPS电动电动随速助力转向所营造的精准转向能与驾驶者进行很好沟通，能够对车辆进行轻松操控，而帝豪GS紧绷的悬挂能够在紧急变向时对车身进行有力支撑，防止车身过度侧倾，为帝豪GS提供了出色的绕桩姿态，而这样灵活的动态表现甚至超越很多合资轿车。
该项目后，车探在“紧急制动”挑战区，简单体验了帝豪GS的制动效果。总体而言，帝豪GS无论