别的我不懂 但它家的改装避震器是真的好！而且还是绿色的！
前几日老牌日本避震器品牌TEIN带着它的吉祥物“避震仔”如约亮相2019东京改装车展Tokyo Auto Salon。那么在本届展会中，TEIN会带给大家什么新产品值得介绍介绍呢？往下看吧！
TEIN吉祥物避震子和它女朋友！
在今年东京改装展上，EnduraPro / EnduraPro PLUS、EnduraPro SP KIT / EnduraPro PLUS SP KIT、FLEX AVS、FLEX A、TYPE Gr.N等系列产品依旧人气颇高，而在TEIN的展台上，MONO RACING DAMPER系列以及4X4 SPORT DAMPER 系列产品的展出，也引来众多观众驻足和咨询。
对性能有“执念”MONO RACING DAMPER系列
MONO RACING DAMPER系列
说道MONO RACING DAMPER系列，那些对于赛道和操控有“执念”的车友绝对不能错过的产品。首先这款避震器是单桶式设计，更“粗壮”的筒身可以储存更多避震油来缓解避震器在激烈驾驶中的热衰减现象。另外在金属鱼眼塔顶基础上，避震器金属塔顶可以调节“倾角”和“束角”，让你在跑赛道时避震器能够获得更多调教方案。
在产品开发过程中，听取客户反馈是TEIN非常重要的一环，针对用户反馈去开发一款新品，从而解决掉用户的“痛点”，这就是TEIN品牌能够不断获得用户认可的关键！所以，这次MONO RACING系列产品便是这样一款用户反馈产品，因为在TEIN的产品线中，针对专业赛事的SUPER RACING系列产品价格偏高，而MONO SPORT产品在赛道表现又不能满足需求，所以MONO RACING便是拥有SUPER RACING的性能，以及略高于MONO SPORT产品的价格，让真正热爱赛道的用户可以使用最有性价比的产品！
倾角束角可调让你赛道撒欢更尽兴
倾角可变仰角螺丝孔
不是为了“高”而“高”
街车喜欢降低车身获得更好操控，但SUV车友则喜欢升高来获得更高的通过性能。所以4X4 SPORT DAMPER系列产品则很好的解决了SUV车友的需求。
4X4 SPORT DAMPER系列
但在经过与TEIN负责人交流之后得知，在TEIN设计这款避震器产品时，走访了很多车友以及店家，SUV车型升高套件绝非越高越好，首先避震器升高后车身重心必然随之升高，虽然改装避震器可以获得升高同时获得操控性能，但一味追求升高必然会降低操控性能，所以4X4 SPORT DAMPER系列产品可以提高4CM高度，能够为车友带来通过性同时得到最好的操控性能。
4X4 SPORT DAMPER系列避震器不仅提供了升高功能，为了满足车主对于操控性能的要求，TEIN还针对4X4 SPORT DAMPER系列避震器的筒身进行了“增肥”，而这个加粗的避震器桶身内部可以储存更多油量，也能减少避震器热衰退现象，让车主在挑战极限的路上可以走的更踏实！
避震器配酒 越喝越有！
本届展会上TEIN的展台还带来了一个“新装置”，它就是H.B.S.油压缓冲装置模拟器。这个装置可以更加直观的感受TEIN避震器产品性能同时，也可以看到避震器在受到外力冲击式是如何通过H.B.S.油压缓冲装置来减少对避震器内部的损伤。
H.B.S.油压缓冲设计是TEIN的独门武器，通过在避震器内部设计一个节流阀，当内部弹簧受到冲击压缩时，节流阀阀门根据压缩力度进行控制避震油液流速。这个H.B.S.油压缓冲设计不仅有效防止避震器触底而漏油的危险，同时也能有效提升车辆操控性和舒适性。更重要的是这个H.B.S.油压缓冲设计，已经基本覆盖全线产品，就连最入门的EnduraPro / EnduraPro PLUS，EnduraPro SP KIT / EnduraPro PLUS SP KIT原厂替换避震器都有装备！
TEIN（天御減振器制造(江苏)有限公司）董事长 藤本吉郞与总经理古林 泰先生（左至右）。