“操控之王”福克斯，又换名字了？它的故事你都知道吗？
最近福特官方发布一则通文，其大概内容是将“新一代福克斯”更名为“经典福克斯”，这也预示着，长安全新换代福克斯上市之后，将于老款福克斯进行同台销售，对于福特而言，不失为提升销量的一种手段。
提及福克斯，那真是有谈不完的话。从1998年诞生至今，福克斯的全球累计销量已经超过1500万台，在国内在很长的一段时间里与大众销量最强势的朗逸、日产的顶梁柱轩逸争夺轿车月销量榜冠军宝座，14年那会儿福克斯每个月能卖出3万多辆。并且多次获得全球销量排行榜第一。在进入国内市场的十几年中，主打运动的它，一度被冠名“操控之王”的称号，也成为了不少热血青年争相追捧的车型，可谓给广大消费群体留下了不少青春的回忆。
可就是这样一款充满情怀，主打运动的车，却从神坛下跌了下来。年轻消费者们叫喊着追求性能和运动，身体却在推辞，最终还是选择了卡罗拉、轩逸这类中庸家用车代表，紧凑型运动家轿往往叫好不叫座。朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、英朗、高尔夫这些车型，在面对需求更加多元化、个性化，样样都想要却心口不一的年轻消费者，以出色的舒适性和乘坐空间抢占了大量的市场份额，于此同时，消费者们在运动性和驾驶乐趣的追求却搁浅了。
至于福特车企能够在竞争如此激烈的汽车市场中屹立百年不败，其原因是作为一个最悠久的车企之一，非常愿意尝试新的设计风格，每一代福克斯都能带给我们一些惊喜，同时，还让我们保持对下一代车型的期待。第四代福克斯平衡了驾驶乐趣，和乘坐需求，以一个全新的姿态出现在我们面前，其中，新一代福克斯全系标配新EPAS电子助力转向系统，优良的转向手感得到传承，指向清晰且保留了一定的路感。而超高强度轻量化车身设计带来20%车身抗扭刚度的提升，在面对激烈驾驶时车身整体感和扎实感会更好。
难得的是，新一代福克斯并未满足于提供纯粹的驾驶乐趣，在智能化驾驶层面也取得了很大进步。作为中国市场首款搭载Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。与此同时，第四代福克斯身上的黑科技也是满满，1.5T发动机在双喷射的技术加持下，实现了135kW的最大额定功率和243N?m的最大扭矩，同时，还匹配同级唯一的8AT自动变速箱，带来强劲高效的动力输出和顺畅的换挡感受。操控、底盘的扎实程度调教也都非常不错。特别是S档，油门非常灵敏。
?综上所述，可以说，新一代福克斯几乎做到了“全面制霸”，被列为经典也不为过啊。