起亚在中美频召回 没有质量拿什么换销量
近日，现代汽车和起亚汽车表示将在美国召回约16.8万辆有燃料泄漏风险的汽车，并将为370万辆汽车提供软件升级。这是现代起亚2017年因引擎存在着火风险后的再次大规模召回。这次是由于高压燃料管道可能在更换发动机时被损坏或安装不当，从而增加起火的风险。现代起亚表示，软件升级的目的是保护车辆免受内部损坏。此外，公司还将为发动机问题提供新的延长保修。目前已有20%的车辆得到了修复。
召回16.8万辆车，起火事件不无关系
其实早在2017年，因发动机存在故障，现代起亚对车辆进行了大规模召回。而此次召回是由于之前对发动机进行更换时，高压燃油管可能被损坏或存在安装不当的问题，从而增加起火风险。
此次召回涉及6.8万辆2011-2014款起亚远舰、索兰托和狮跑车型以及10万辆2011-2014款现代索纳塔和2013-2014款现代圣达菲车型。对于发动机起火，起亚表示，有6起火灾事故与此次召回有关，但没有人员伤亡的报告。现代汽车则表示，没有与起火隐患召回相关的报告。
“二弟”沦为“难弟”
相校于在美国三番两次的召回风波，国内的现代起亚车型虽没有发动机起火事件报告，但“二弟”东风悦达起亚近年来在国内的境况也好不到哪去。东风悦达起亚作为韩系造车的合资品牌代表，其于2018年11月23日发布召回声明，宣布召回近7万台KX5，这回不是起火风险，而是机油增多。可谓是一波未平一波又起，起亚似乎陷入了“召回”魔咒。
根据当时的召回声明内容显示，东风悦达起亚将召回2016年1月19日至2018年10月30日期间生产的搭载GAMMA 1.6T-GDI发动机的KX5汽车，共计68567辆，自2018年11月26日起开始召回。东风悦达起亚KX5召回的原因，是因为搭载了GAMMA 1.6T-GDI发动机的KX5出现了“机油增多”现象。
东风悦达起亚KX5持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
对于召回车型，东风悦达起亚汽车承诺免费为召回范围内的车辆升级ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。另外，东风悦达起亚汽车有限公司对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。
起亚召回，车主反应问题未解
但道哥说车发现，就在去年进行召回后，东风悦达起亚KX5仍然存在机油增多、油耗变高、动力变弱、噪音变大等问题。对此许多车主反映，召回方案不合理。
某车主在网站投诉中称：2018年11月3日在当地4S店召回升级之后，继续出现机油增多、发动机噪音大、动力减弱、油耗增高、功率降低、油耗激增的现象，厂家召回方案不合理，请求厂家调回出厂发动机版本或者更新发动机程序。
还有车主称：第三次召回后，跑了一周左右，动力明显不足，油耗平均上升0.5到1左右，现在差不多10个左右原来都是8个左右。加速度明显下降，要求降级！恢复原先状态，原先动力！
更有消费者饱受车辆故障困扰：在发动机机油量增多，厂家已发出召回通知，但是有车主的在未收到召回通知前突发故障打不着，报4S店维修，却认为发动机机油增多，而且里面混有大量的汽油导致。事后进行了更换机油等措施，但短短一周后又出现了机油量增多至已经上限值，也带有汽油味。当事车主对于4S店与厂家的互相推诿，迟迟未能解决问题十分失望，车辆行驶的安全问题也对人的身体健康造成了极大隐患。
如此质量，销量不佳成必然
三番两次召回仍然于事无补，车主们对于企业与4S店大失所望。服务与业绩永远都是正比的，眼前的局面势必影响新车销量。
据悉，东风悦达起亚2018年的销量情况，全年完成销量37万辆，其中12月完成5.16万辆。2017年东风悦达起亚累计销量达35.95万辆，而其销量最高的2016年，年销量达到了65万辆。两年的时间销量近乎腰斩，并且这样的成绩还是靠降价促销勉强获得。这样算起来，东风悦达起亚已经连续2年未完成销量目标。
小结
众所周知，2018年的车市下行令许多车企都倍感压力。而起亚作为韩系车代表，近两年表现令人唏嘘，不少起亚车型已经在价格上与自主品牌齐平，却为何仍未取得销量的反转呢？道哥说车认为，关键还是起亚并没有真正的用心对待产品、对待用户，仅靠升级点配置、拉低点价格在愈发趋于成熟的中国车市是行不通的。