绝唱OR新生？聊聊北美车展那些事儿
近日，作为世界五大世界之一的底特律车展正在举行，对于一些汽车圈的媒体老湿们来说，这又是一段忙碌的日子。不远万里奔赴大洋彼岸，底特律也是一样的寒冷。不过，这样的日子不会再有了，因为这是最后一届在冬季举行的底特律车展。而这最后的一届，又会带来什么好戏，我们就在这里来简单地聊聊吧。
底特律车展创立于1907年，因为这里是美国三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒的营运总部所在地。从创立的那天起，直到现在，除了在1943-1952年停办外，一直在举行。在最初的时候，底特律车展是在贝勒斯啤酒花园举行。1961年的时候，便搬迁到寇博中心（Cobo Center）来举行，这里的面积达到9.3万平方米。从此后，这里就成为底特律车展的固定举办地。1989年的时候，底特律车展的名字更名为北美国际车展。
最初的北美车展，更多的是美国汽车厂商的独角戏，不过，由于当时美国经济实力的强大，其影响力也是在不断地扩大，在1957年的时候，沃尔沃、奔驰、保时捷等欧洲厂商开始参加北美车展，推出自己的新车在展会上。而且，每年车展举行的时候，它不仅是一次汽车圈的盛会，还会同时举办多各种活动，俨然就是一个大集市，会为当地带来不菲的收入。
不过，伴随着美国经济的衰退与制造业实力的下滑，底特律车展已经不复往日的风采。这里面的因素很多，一个重要的原因就是2013年，底特律这座城市的破产。对于这座更多地以汽车业来支撑的城市来说，汽车产业的衰退不可避免地会带来这样的结局。当年，在金融危机之下，美国汽车产业遭受巨大打击，如果没有美国政府的及时干预，通用与克莱斯勒难逃破产的命运。当然，日欧汽车产业的迅速发展也是一个重要的因素。
还有与CES（北美消费电子展）的撞车也是一个重要的因素。CES几乎是同期在美国的拉斯维加斯来举行，虽然说是在3000公里之外，不过，CES展会凭借着其时尚性、科技性等因素，已经赢得了越来越多观众与厂商的青睐。而且，CES展会还专门为汽车厂商们开辟了专门的区域，以示重视。因此，各大汽车厂商们更愿意去拉斯维加斯去举行展会。当然，相对来说，更为便利的交通条件，以及更为繁华的商业环境也使得人们更加青睐拉斯维加斯。
近年来，不少的大牌厂商都缺席了北美车展，比如马自达、沃尔沃、保时捷、三菱、捷豹和路虎等。而在这次的北美车展上，奔驰、宝马、奥迪更是集体缺席。早在去年的5月，奥迪就表示不参加2019年北美车展。而在2018年的2月和3月，奔驰和宝马就已经宣布退出。也正是因为如此，作为已经持续了百多年的著名车展，北美车展开始了自救。明年，北美车展将放在更为温暖的6月来举行。这样更方便展商与媒体、观众，同时，也避免了与CES的正面硬刚。
当然了，尽管如此，作为世界五大车展之一的北美车展，还是有着一定的底蕴在的，虽然说有大牌缺席，可也为其它的厂商提供了更多的机会，因为总是有乐于展现梦想的厂商存在。
在此次北美车展上，丰田与大众的出现引人关注，两位大佬不仅带来了新车，而且各自的大BOSS，丰田的丰田章男与大众的迪斯，也都来到展会上为自家的企业与品牌站台。
在这次北美车展上丰田带来了全新Supra这样一款后驱跑车。这款车历史悠久，是日本跑车四大天王之一。最初一代车型诞生于1978年，其第四代产品由于环保原因于2002年停产。目前发布的为第五代产品。它是丰田与宝马合作的产物，这款车配备了排量3升的直列6缸发动机，最大输出功率250kW（340Ps）峰值扭矩495N·m，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱，北美标准的0-97km/h加速时间为4.1秒，在美国市场的售价为49990美元起。
而大众则带来了更为接地气的干货，全新大众Passat北美版就在这次车展上首发亮相。它在造型上与在国内推出的版本基本一致，只是在部分细节上进行了更加运动化的处理。动力上它搭载2.0T发动机，最大功率129kW（176Ps），峰值扭矩280Nm。传动方面，匹配的是6速自动变速箱。
目前，大众正在致力于扩展美国市场，据了解，大众预计投资8亿美元，在美国田纳西州建设新的装配厂，将在2022年开始生产纯电动车，将带来近1000个工作岗位。
据了解，此次北美车展上，共计有18款新车亮相，除了上面我们提到的丰田与大众的新作，雷克萨斯RC F Track Edition 、斯巴鲁WRX STI S209、起亚Telluride量产版、英菲尼迪QX Inspiration、日产全新概念车、凯迪拉克XT6、全新福特探险者等新车也都值得关注。关于它们的详细信息，网上已经铺天盖地了，感兴趣的小伙们可以自行搜索。此外，值得关注的是，广汽传祺ENTRANZE概念车也亮相此次北美车展，展示了拓展海外市场的持续追求。
北美车展的转型多少代表了当下汽车产业的发展趋势，而这也同样值得国内的各大汽车展会与各大厂商们引以为鉴。新能源的发展、汽车新四化，还有消费升级的冲击将会催生汽车产业更多的变革。或许，我们更多的还是应该从北美车展寻出汽车产业发展的趋势，这远比看几台新车更有意义。至于下届改了举办日期的北美车展，会给我们带来什么，还是到时候再聊吧。