扒扒世界各国出租车！德国满大街奔驰E级，迪拜的出租车太惊人了
有这样一种工作环境，区区几个平方米，每天必须接待大量客人。通常都要在一定的单位时间内满足客户的要求，听上去是不是有点小兴奋呢？对，今天我们来扒一扒各国出租车大咖，一毛不拔的老美爱用超S级全尺寸豪华轿车，超跑大神满地迪拜出租车上玩新意，英德日汽车巨擘大显神通，这些出租车您坐过几辆呢？
先看看连空气都是自由的美帝，不得不提街头曝光度最高的黄色巨兽—福特维多利亚皇冠。这个大家伙车长超过五米五，宽度大于两米，重量超过两吨，可比奔驰W222代号S级大一圈，基本对标劳斯莱斯古斯特身板，美帝亲切的称之为“美国全尺寸轿车”。
对于驱动一台大型TAXI，福特为维多利亚皇冠装置一台4.6升 V8大排量引擎，最大马力224匹，峰值扭矩369牛米，搭配4档变速箱。为确保操控性，采用更加高级的前置后驱布局。车体结构则是刚性一流的非承载式车身，后悬挂调校极致酥软。因为安全舒适、空间巨大，除了出租市场，维多利亚皇冠目前还大范围服役于警队。美剧警匪片里，这款黑色涂装警车简直是戏精的存在。
不过由于各种原因，超过32年生产周期后，最后一辆福特维多利亚皇冠早已于2011年8月31日下线。丰田普锐斯、塞纳和日产NX200 等皮实耐劳、胃口小的日系车开始充斥美帝出租车市场，话说想体验经典美式全尺寸豪华的老铁，维多利亚皇冠昂贵TAXI费绝对值回票。
与美帝出租车大尺寸、大排量的肌肉佬不同，英国TAXI更像位低调内涵的绅士。最具代表要数黑色出租车Black Cab，发展近七十年，已与双层巴士、红色电话亭成为伦敦市的三大标志性符号。目前黑色出租车Black Cab主要服役车型为锰铜TX4，来源于60年前的奥斯汀FX4车型，因外形复古独特传承至今。最初的FX4搭载2.2升柴油发动机，最大马力68匹，最大扭矩164牛米，匹配博格华纳3挡变速箱。
目前，锰铜TX4出租车英国市场保有量超2.2万辆，每年以2000辆左右的数额交替更新 。动力上，搭载2.4升自吸发动机，最大马力129匹，搭载6挡变速箱。为保留良好操控，TX4前悬挂使用双横臂独立悬挂，采用前置后驱布局，英国人对驾驶乐趣追求可真没谁了。值得一提的是，该车曾在国内销售，起售价高达22万，由于各种原因销量惨淡。
而在豪车三巨头BBA故乡德国，德意志人任性的选择巨头奔驰作为出租车，以柏林为例，市内95%的出租车都是底盘代号为W212的第四代奔驰E级轿车，绝大部分采用的“象牙色”，清洁温馨。
动力上，2.0T和3.0T发动机，搭配7速或9速手自一体变速箱，零百加速仅为6秒、8秒出头。让人费解的是，国内成就社会中坚力量的奔驰E级，摇身降级为德式苦力么？首先，奔驰E级在德国起售价约4万欧元，折合人民币31万，按收入比车型倒不算“金贵”。二者德国“打的”属于高消费，可不是苦力差呀！出租车大部分都是通过电话叫车或预约，绝对不允许空车出街抛头露面，相当高B格。
如德国汽车工业般出色，霓虹国严谨的处事风格在出租车上也不例外。日本大部分出租车以黑色为主，少量黄色和绿色。霸主车型则是丰田的“金丰”Comfort，也就是口耳相传的皇冠出租车。尽管悬挂着皇冠LOGO，但“金丰”Comfort顶多是算是CROW近亲，其前身为80年代末的6代Mark II X80老锐志平台衍生出的出租车市场专供车型。
在6代Mark II的基础上，“金丰”Comfort简化底盘结构，造型上、车身尺寸对标皇冠155。搭载上油耗极佳、可靠性好、扭矩强大的商用标准动力总成3Y 2.0升汽油机或者1TR-FPE 2.0升天然气引擎。从此成为日本乃至全个东南亚出租车行业回本利器，在香港出租车界同样受到追捧。但提一嘴，那可是假皇冠呢！
除了市场占有率极高的“假皇冠”之外，日产公爵Y31、丰田普锐斯和日产聆风充斥郊区。黑帮风的雷克萨斯LS460则作为土豪级别出租车出入高档会所，着实一派和谐。
估计各位最期待的还是土豪城市迪拜，传说中法拉利FF警车垫底，GTR只有打酱油份儿的地儿，出租车则是中东版本混动版丰田凯美瑞。与迪拜几近奢靡的迪拜塔、七星级帆船酒店格格不入，好在皮实耐劳，可以说是沙漠行驶的基本素质了 。
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