新能源汽车市场火爆，一线城市新申请新能源车指标还要排队8年

日前，i尚电动从北京市小客车指标办官网了解到，2018年北京市最后一期摇号数据已经公布。经审核，截至2018年12月8日24时，北京市普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共有9783家。引起i尚电动注意的还是已经超过42万个新能源车申请指标，从北京市往年的申请情况来看，无论是个人还是企业，新能源车指标数量都在持续增长。

按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，北京市个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

i尚电动简单计算了一下，如果按照现行分配规则，每年分配54000个个人新能源指标，新申请者需要至少等待8年，即2026年才能获得新能源指标。这也是i尚电动在文章开头向大家提问的原因，如果真要等待8年，你愿意吗？

事实上，出现这种现象的原因是多方面的，其中最主要的仍在于燃油车中签难度的不断攀升。参考北京市2018年第五期数据可以看出，燃油车申请人数仍有小幅增加，本期将在约2206人抢一个指标的难度上继续提升，300多万个有效编码抢6413个指标，中标概率仅为0.2%。

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不光在北京市，其他省市区也出现类似情况，在超级城市和一线城市表现地更为明显。由于限行规则愈发严格，消费者开始将目光转向新能源汽车。此前i尚电动在文章中分析过燃油车市场的销量情况，用“史上最强冷空气”来形容今年的中国车市并不过分。但需要注意的是，新能源汽车市场的表现十分亮眼。11月，新能源汽车产销相比上年同期分别增长36.9%和37.6%。

在新能源汽车市场，最受消费者欢迎的仍是插电式混合动力汽车。随着新能源汽车补贴政策支持力度的不断加大和厂商不断推出优秀的产品，消费者对新能源汽车的认可程度也在快速提升。

从11月份的具体车型销量来看，北汽新能源、吉利、广汽新能源以及比亚迪等中国品牌旗下的插混和纯电动车型销量增长幅度最大。

i尚电动认为，这些产品之所以能得到消费者认可，主要原因还是厂商不断加大研发新能源技术的研发成本。产品表现优秀，自然会受到欢迎。

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当然，新能源汽车市场销量全线飘红也有一部分“取巧”的成分在其中。从燃油车市场的“大海”转移到新能源汽车市场的“小池塘”中，中签的几率也在翻倍增长，这也是消费者选择新能源汽车的重要原因。

事实上，在i尚电动与一些新能源汽车车主交流后发现，大部分车主即便再换车，也会选择新能源汽车，原因也很简单，首先是因为中国品牌的新能源汽车已经发展的非常不错，不管是车型的续航能力还是配置、设计，都符合中国消费者的使用习惯，相比合资品牌车型，车型产品力有很大优势。

其次，新能源汽车是车市未来发展的趋势，第一批用户对新能源汽车的态度也潜移默化地发生改变。消费者态度从全盘否定转变为支持，很多人表示下一辆车也一定选择新能源汽车。

i尚电动认为，消费者对新能源汽车的态度是时候改变了，随着科技水平和消费水平的不断提高，主机厂已经突破了一个又一个技术瓶颈，消费者通过体验也对新能源车型更加认可，这也是燃油车市场受阻，新能源汽车市场大放异彩的原因。现在，回头看文章开头的那个问题，消费者应该都会毫不犹豫地回答愿意吧。