挂着丰田车标的宝马Z4？不，这是新一代丰田Supra
期待着期待着，就像饱受严寒折磨的人们期待着暖阳。丰田Supra终于在近日举行的北美车展亮相。从曾经的凭借一代神机2JZ名扬四海，到如今与运动健将宝马Z4师出同门，丰田Supra从来不缺少关注度。现如今，经历了数年等待后，神秘的牛魔王终于揭开了它神秘的面纱。
宝马Z4的东瀛表亲
这次在北美车展发布的第五代Supra采用了与宝马Z4相同的宝马CLAR平台，但是两者在设计风格上却完全不同。丰田Supra延续了此前FT-1概念车的设计风格，较之Z4除了车身轮廓有几分相似，但是整体设计上比Z4更加运动。
前脸部分，Supra采用了类似F1赛车的前鼻锥式设计，将进气格栅分为三块。格栅内部则采用黑色蜂窝状设计，搭配下方大尺寸碳纤维扰流板，整体极富冲击力。两侧大灯造型扁平，内部集成了6颗采用透镜的LED大灯，搭配弧型LED日间行车灯，为Supra勾勒出凌厉的双眼。
来到车身侧面，因为与Z4同平台的关系，二者有着类似的车身轮毂和50:50前后配重比。不同的是， Supra将发动机安置在前轴后方，严格意义上说Supra的驱动方式严格上说是前中置后驱，而Z4则是标准的的前置后驱布局。设计上，凹凸有致的车身肌肉感十足。隐藏式设计A柱搭配侧窗呈现出“C”字造型。车身尺寸上，Supra的长宽高依次为4380/18551290mm，轴距2470mm。
新车的尾部设计也是一大亮点。整体层次丰富且不凌乱，凸出的后轮拱延申至车尾，与翘起的鸭翼相连。弧形的尾灯镶嵌在轮拱与尾箱的交界处。下方的黑色饰板，放置了亮银色的双边两出排气和扰流器，运动感十足。
雷克萨斯式内饰风格
内饰部分，中控布局简洁规整，与雷克萨斯颇为相似，这也在一定程度上提升了内饰的豪华氛围。而贯穿式空调出风口、悬浮式中控显示屏、赛车式组合仪表科技感十足。全新设计的三辐式多功能真皮方向盘配备换挡拨片，加上全黑和黑红两种内饰配色，强调车辆运动化设定。此外，丰田Supra还采用了全新样式电子挡杆。
配置上，新车配有电子手刹、一键启动、自动空调、座椅加热、驾驶模式选择等众多功能。此外，全新Supra采用了包裹性较强的运动座椅，激烈驾驶时为驾驶员提供更好的支撑。
从2JZ到B58
Supra与Z4在动力总成上一致，将会采用型号B58的直列六缸3.0T和型号B48的2.0T发动机。高低功率版本的2.0T四缸发动机，最大功率分别为197匹和258匹，最大扭矩为320牛米和400牛米。另一台直列六缸3.0T发动机最大功率340匹，最大扭矩500牛米。匹配ZF的8AT变速箱。
同时丰田Supra还将提供普通和运动两种驾驶模式。运动模式将会通过减少牵引力和稳定性控制功能的干预以及优化油门响应；增加方向盘的转向重量；改善变速箱换档清晰度；主动差速器也将更加精确的控制后轮的扭矩分配等举措，全面提升驾驶者的操控体验。
既为情怀，也要市场
从17年前黯然宣布停产，到如今在北美车展上再度归来。新Supra的命运与丰田近些年的发展紧密相关。
此前因为经济效益的原因，一代神车退居幕后，只在荧幕上为我们留下它的身影。而近些年，随着性能跑车市场的觉醒、丰田品牌向上的考量以及现任高层对于丰田品牌年轻化的需求，丰田亟需一款主流的性能跑车。而现有的86显然不能够担此重任，于是复活牛魔王就成了丰田的选择。机智的丰田选择了和以操控出名的宝马合作，用混动技术换取CLAR平台和动力总成。加速了Supra的回归，也为新车操控提供了保障。
丰田+宝马的组合，让人对于新Supra备受期待；时隔26年才换代，重生的牛魔王也将继续书写自己的传奇。