众泰偷换梦想

 

几年前，曾有媒体问金浙勇众泰的梦想是什么。

 

那个时候，众泰手握一把“皮尺”,制造出了“众泰途观”、“众泰Q3”、“众泰卡宴”、“众泰揽胜”等车型，虽饱受争议，但与争议形成明显反差的是，销量不减反增。

 

董事长金浙勇面对媒体提问时也底气十足，他表示，“造老百姓买得起的汽车是众泰进入汽车行业的初衷”。

 

作为结果，众泰不仅完成了老百姓买得起的车这个KPI，还顺带把老百姓喜提“豪车”的KPI也一并完成了。

 

 

不知道对于消费者而言，后者与前者谁更能说服自己爽快掏腰包。但从众泰产品市场定位来看，或许是两者的共同作用更大，这也让众泰从一个业绩平平的地方车企一跃成为一家年销量过30万的中等规模车企。

 

但众泰并不满足于此。

 

 

去年5月，众泰一反常态推出了第一款原创车型众泰T700，虽然该车在某些细节上还是有模仿的影子，但不管原没原创、实际原创度有多少，这于众泰而言仍是一个里程碑，毕竟模仿多年敢于喊出“原创”口号也是一种勇气。

 

在往后的产品阵营中，也验证了该说法：众泰在对外传播中一步步弱化低价山寨的影子，强调原创与品质。

 

5月8日，在浙江金华上市的T800是其最新一届的原创车型。

 

该车定位为一款中大型SUV，众泰给其的定义是“豪华大7座都市SUV”。事实上，“最新”也并非是最准确的说法。虽然，众泰官方称T800是启用全新VI形象的首发车型（采用众泰新标后的第一款车型），但在《汽车商业评论》看来，这更像是T700的一款增配车型。

 

 

具体来看，在外面上，众泰T800与T700如出一辙，唯一的区别就是尺寸变大了，车身长度和高度分别多出了162mm和58mm，宽度和轴距没有变化，内饰也是一样的。

 

当然，作为“增配”车型，比较明显的变化是，其采用了7座布局设计。动力与T700也一些差别：T800搭载的是来自上汽的一台2.0T GDI涡轮增压发动机（20L4E），匹配6速双离合变速箱，最大功率<