阿蛮评车:中期改款胜似换代 新款长安CS75有竞品却无敌手
香格里拉不仅是“心中的日月”,这个虔诚神秘的名字背后,是长安汽车新能源战略的别注。在2017年10月19日,长安汽车新能源战略暨新品上市发布会在北京国家会议中心举行,“香格里拉计划”正式启动。没想到的是长安在发力新能源的同时,依旧能在传统燃油紧凑型SUV领域中交出一份近乎完美的答卷,这也就是在香格里拉这座“圣城”所试驾体验的新款长安CS75。
新款长安CS75于刚刚落下帷幕的北京车展正式上市,共推出搭载1.5T/1.8T发动机匹配6速手动/6速手自一体变速箱在内共9款车型,官方指导价区间为9.98-15.98万元。
虽为改款 胜似换代
虽然仅是产品谱系中的中期改款车型,但长安CS75却脱胎换骨。不论是外观内饰,还是动力操控,均让人眼前一亮。中期改款却做出了换代风格,昭示大刀阔斧革新力量的同时也不动声色地小秀了一把技术底蕴。
改头换面从脸开始
新款长安CS75摇身一变、不似曾经。以往长安SUV家族富有品牌象征意义的品牌汉语拼音车标Logo功成身退,取而代之的是长安汽车品牌标识镶嵌于五横幅镀铬进气格栅之中。这样的改变,突出了图形标识的象征意义,更加简洁洋气。
灯组魅眼 灿漫四溢
改变体现于每一处细节,而炯炯有神的双眼才是最勾魂摄魄的魅影。新款长安CS75全LED光源不论是视觉还是点亮效果都令人耳目一新,下方雾灯区则继承了箭羽样式LED转向灯;内嵌导流槽,虽仅是封死处理做装饰用,但细节的丰富程度值得肯定。
车侧延续好设计 加码大脚提锐气
老款长安CS75成功的侧面造型得以继承,双腰线、底槛镀铬饰条等野性元素完整还原。车侧下半部的内凹设计丰富了线条层次,展现出刚中带柔的一面。
最为出彩的则是全新样式轮毂造型与19寸大脚的霸气威猛,也让老款的18寸规格相形见绌。抛光亮面与熏黑的对冲所形成的反差,让双五辐样式越发丰满。
贯穿LED灯带 堪称自主弄潮儿
单纯玩灯看似炫技,但有“技”可炫又何尝不是引以为傲的资本。换装贯穿式LED光带紧跟国际设计潮流,精修后的牌照架边框则使得视觉效果更年轻。
内饰山水叠层 意境大雅
睿骋CC是长安面向中型轿车市场推出的拳头产品,新款CS75则成功继承其内饰设计风格同时自我创新,沿用家族化设计语言的同时,追逐中国古典文化中“山水叠层”的意境。与此同时追求用料的务实,拉丝面板的环抱与规避指纹的物理特性,堪称“强迫症”福音。
科技武装 炫目视觉
新款长安CS75内饰部分最为惊艳的无疑是两块10.25英寸显示屏。传统机械指针固然代表纯粹的驾控乐趣,但全液晶所体现出来的科幻前卫无疑将车辆驶入另一次元。多主题模式切换冲淡日久常见的烦腻,丰富信息呈示带来掌控全局的从容。
大面积采用触控设计的同时,新款长安CS75将音量、温控、风量等控制进行了实体化处理,便于行驶过程中的盲操作。在追求科技前卫的同时有的放矢,取舍之间智慧尽显。
三指轻拨 移形换影
双屏互动的小把戏却成了额外的惊喜,诸如导航功能的使用情境下,操作人三个手指往驾驶员侧滑动,即可将显示页面映射到主驾眼前的仪表盘。
空间得体 后排惊喜
新款长安CS75的乘坐适宜感一方面来自座椅材质的宽厚柔软,与此同时后排近乎纯平的地台保障了满载情况下中部乘员的舒适度;全景天窗则锦上添花,智能锁闭则是科技发展赋予的关怀(注:新款长安CS75的全景天窗如驾驶员锁车后未及时关合,支持阴雨天智能锁闭功能)。
安全配置方面,360度环视系统、并线辅助、车道偏离警告等一应俱全;ACC自适应巡航更是支持0-150公里/时的速段区间,日常使用更轻松。
提速轻快 代步足够
装载爱信第三代6速手自一体变速箱的同时,长安CS75也换上了全新样式的电子挡把,排挡区集成驾驶模式选择、电子手刹、自动泊车启动按钮等,顺手易用。
与此同时,全新蓝鲸280T涡轮增压发动机基础排量与老款车型同为1.5T,但全新的高效燃烧系统与200bar缸内直喷系统加持下,马力参数提升的同时,扭矩平台也更为宽泛。131kW/265N·m的账面参数相比老款均有提升,1450rpm既可达到峰值扭矩的低扭特性确保了城市频繁启停后的加速顺畅感。
前麦弗逊/后多连杆的悬架结构兼顾了性能与舒适,铺装路面行驶情境下,舒适取向的调校设定很友好,方向盘会有选择性地传递路面信息,当然是以还原路感为前提。
得益于平顺的降挡特性,即便地板油急加速也依旧不会有顿挫闯动的感觉,高速段区间再加速不算迅捷,但也不会气竭乏力。
轻度越野路面下前驱版车型的低转高扭特性可以发挥拳脚,悬挂的形成应付坑洼路也足够,可以胜任城市SUV偶尔走烂路的需求。
看似改款,实则焕新。新款长安CS75的“全新”不仅体现在更年轻国际化的外观、更炫酷科幻的内饰,优化升级的动力系统;难能可贵的是老款热销爆款后依旧锐意进取、积极求变的态度。香格里拉试驾新款长安CS75也有着更深层次的背书意义,长安汽车积极拥抱新能源浪潮的同时仍在巩固着传统燃油车的根基,新趋势与现行策并重下的“两条腿”走路才能更稳。