“没错，我就是钢铁侠” 绅宝智道安全性能实测
作为“漫威电影宇宙”系列的首部电影，《钢铁侠》完美地诠释了美式英雄主义。“Yes，I am Iron Man”话音未落，钢铁侠已在奔赴中东恐怖袭击现场的路上，哦不对，是飞赴。
现实生活中的我们渺小如沧海一粟，拯救世界？No，我只想拯救肥宅的自己。但是即便是咸鱼，也有咸鱼小小的愿望，哪怕只是买到一辆，足够守护自己和家人安全的好车。
1月14日，北汽绅宝在中国汽车技术研究中心试验室举办了一次非常“硬核”的试验——“见证钢铁侠·绅宝智道MAX安全承压挑战”。
试验的核心是“车顶静压测试”，测试使用刚性平板对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，考察车顶的承载能力，通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判，比值越大，承载能力越强，车顶安全系数越高。
统计显示，车辆交通事故中，侧翻时造成死亡的重要原因，美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。换句话说，在车内时，天塌了车顶扛着。
试验以业内最严苛的美国公路保险协会（IIHS）标准为比照，车顶承载重量超过自身4倍才能达到优秀水平。通过持续施压，绅宝智道最终载荷峰值为53390N，相当于5447.96kg，是车身重量的4.05倍，远超同级自主品牌。
除了车顶静压测试这种硬核抗压性能，绅宝智道还从被动安全、主动安全和智能安全三个方面，全方位地打造”国民奔驰C“的安全性能。
被动安全设计
据悉，绅宝智道采取了吸能笼式车身结构，中间乘员舱采用笼式设计，刚性好，强度高，遇到外力冲击时不易发生变形。前纵梁采用压溃式变形，也可以很好地吸收碰撞能量，降低车体加速度。
此外，在笼式设计之下，车身碰撞力量除了倍前纵梁吸收，随后还会被A柱、门槛、座椅和顶盖横梁等吸收，最大化地分解碰撞力，降低伤害。
绅宝智道车身高强钢应用比例达到61%，高强钢既可以实现车身减重，同时又以强大的抗碰撞能力，用于汽车车身、底盘横梁、悬架支架等部位，绅宝智道的高强钢应用比例在同级别车型中都是少有的，高强钢的应用让车身重量减少7kg的同时，拥有更强的抗侧面碰撞保护能力，防止车身严重变形，提高车内人员安全系数。
除了高强钢，绅宝智道热成钢应用比例达到11%，车身抗拉强度超过1500MPa，相当于在一枚硬币上放两头大象所产生的压力，这也就是为什么绅宝智道在静态压力测试中可以取得4.05倍的优秀成绩。
在舱内安全配置上，绅宝智道全车配备6个安全气囊，有效降低发生碰撞时乘员受到的冲击力度。同时前后排配备4条预紧限力式安全带，在汽车发生碰撞事故的瞬间，安全带会首先拉紧织带，防止成员身体前倾，有效保护乘员安全。
主动安全设计
绅宝智道全系标配TPMS智能胎压检测和ESP车身稳定系统。TPMS智能胎压监测系统对轮胎状况实时监测，并在出现异常情况时及时预警，提示驾乘者；前后轮出现打滑时，ESP车身稳定系统会通过对其他车轮自动制动、干预发动机管理系统等方式，防止侧滑和失控，降低事故发生概率。
此外，绅宝智道还针对行人，设计了人性化的行人碰撞安全保护系统，为行人提供“隐形保护”，尽可能降低对行人的伤害。
智能安全设计
驾车起步时，绅宝智道配置的MOD移动物体识别系统会自动对车辆轴拜年的移动物体进行监测，驾驶员不用担心盲区内出现的物体。BSD盲区监测和360度全景影像以及LDW车道偏离预警系统，实现了一辆好车的基本素质：好开。
新手也不用担心操控不准造成”蛇形前进“。原厂安装的行车记录仪可以直接在中控屏投放视频，无需连接手机。
普通消费者可能认为，这些配置在某宝上几百块就可以买到，但是事实上，原厂的配置经过高温、高寒、高湿等多重环境的测试，可以说避免了这些应用在极端情况下罢工。
从被动安全、主动安全和智能安全出发，绅宝智道诠释了朴实的“安全MAX”哲学，无需太多华丽的语言，就是静静守护你的安全。绅宝智道，比你想象的要出色。
（《车主必读》记者 徐雨晴）
