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10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,采用2+2+2布局,轴距达2850mm

来源:阿川说车
2019-01

去年一月,奇瑞旗下全新品牌捷途正式成立,随后推出了捷途X70和X70S两款车型,在短短四个月里取得了40007辆的销量佳绩。就在昨晚,捷途第三款车型来到了我们身边。1月13日,捷途X90在珠海正式上市,售价区间为7.99-13.99万元。购车享整车10年/20万公里超长质保、终身免费道路救援等多重礼遇。

10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,采用2+2+2布局,轴距达2850mm

新车定位于中型SUV,长宽高分别为4840/1925/1745mm,轴距达2850mm。主打6座(2+2+2)布局,并提供5座或7座(5+2)布局。动力方面,捷途X90提供1.5T-6MT/8AT、1.6T-7DCT三种动力组合,共计10款车型。其中,1.5T最大功率108kW,峰值扭矩210N·m;1.6T最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。

10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,采用2+2+2布局,轴距达2850mm

10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,采用2+2+2布局,轴距达2850mm

新车亮点:10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,主攻“旅行+”细分市场

毫无疑问,国内的SUV市场从来不缺产品,但是就整体而言,城市5座SUV是主流。而捷途X90的产品定位主攻的是“旅行+”细分市场,也可以理解为SUV界的休旅车角色,它强调户外出行。对于这样的定位,我认为捷途很有探索精神。都知道,国内的休旅车市场一直都很惨淡,国人始终不能接受休旅车,而SUV则成为了满足大家各种需求的出行“神器”。

10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,采用2+2+2布局,轴距达2850mm

所以,在我看来,捷途X90更像是SUV和休旅车“中间”的全新车型。而捷途X90的出现,能否引领一股新潮流,或者说开辟出一块全新的细分市场,这是大家共同关注的问题,拭目以待吧。

10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,采用2+2+2布局,轴距达2850mm

回到产品本身,捷途X90可以说是亮点颇多。首先是座椅布局上,一款车能够提供三种选择,就市场需求而言,这本身就有着很强的竞争力。特别是2+2+2的6座布局,提供了打破常规的多样化选择。都知道,7座SUV是为了满足5人以上出行需求,但是真正满员出行的时候真不多,所以6座布局就成了一部分人的最佳选择,既满足了多人的需求,又保证了舒适性。此外,还能避免7座车型年检间隔短的问题。

10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,采用2+2+2布局,轴距达2850mm

除了座椅布局,捷途X90的动力系统也值得一说。特别是变速箱这块,8AT变速箱是最大亮点,在10万级SUV车型里,捷途X90是首款搭载8AT变速箱的SUV。目前我们掌握到的信息,对这款8AT知之甚少,在此就不过多评价了,我们也希望能尽快体验到这款新车。

10万级首款配备8AT的“大6座”SUV,采用2+2+2布局,轴距达2850mm

购买建议

目前在8到14万这个价格区间里,我们能够选择的中型SUV非常少,欧尚科赛是捷途X90最直接的对手之一。就定位而言,科赛偏向于城市,而捷途X90要更全面一点,“可玩性”上更容易打动消费者,毕竟选择SUV主要还是想走更远的路。遗憾的是,捷途X90并没有提供四驱系统,单从开出去玩的角度来看,我更加推荐1.6T车型,动力更充裕。而从家用的角度来看,1.5T配8AT或许更实在。如果没有7座的硬性需求,我推荐1.5T尊享型 6座版。

(文/Nic)

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