阿蛮评车：12个缸的超豪华GT跑车 第三代宾利欧陆GT都做了哪些改变

 

 

欧陆GT无疑是这个世界上最优雅的GT跑车，自它一出生就传承着英国贵族般的奢华血统，每一次换代也都令人足够惊艳。在变革时有发生的如今，全新的欧陆GT必然应时地被科技全副武装，但宾利品牌的精髓仍然被很好地传承。

 

新科技大胆用 老格调还保留

 

 

现在我们看到的第三代欧陆GT其实保留了EXP 10 Speed 6概念车很大部分的设计，整体造型还保留了初代欧陆GT的那种优雅动感的线条，但细微之处都被高科技升级了。

 

 

新车的大灯都是矩阵式大灯，里面的造型是水晶切割式的，每个大灯里还有82个灯泡，非常精致。

 

 

车尾还新设计了可升降的扰流板，不光好看，高速行驶是真的可以提高稳定性的。

 

 

内饰变化更让人惊讶，全液晶仪表盘自不用说，可三面翻转的中控屏是真的厉害了！一面是实木面板，一面是三个时钟，一面是12.3英寸的液晶显示屏，你想要古典还是科技，选择你喜欢的就好了。

 

 

而它的做工更不用赘述，什么工匠要花9个小时镶嵌实木嵌板啊，座舱用了9张北欧公牛皮啊，这些听起来显得你这车更像个艺术品的细节也都是宾利作为超豪华品牌给用户带来的超高的附加价值。

 

 

新科技和老格调，在全新欧陆GT上是完美结合。

 

还是W12 但却大不同

 

在宝马7系、奥迪A8都要4个缸的时代，也就只有宾利这种超豪华品牌才能保持自己的调性，依旧用12个缸来延续自己的格调。第三代的欧陆GT目前也只有W12缸这一个版本，虽然还是W12，但里子可就大不相同了。

 

 

新发动机减重30kg，为整车的瘦身做出很大的贡献。同时相比老款扭矩提升了25%，动力提升了7.5%，新发动机拥有635马力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩，听上去是不是很冲？超豪华车就是要这样子，虽然我不一定去飙车，但我必须得有这个本事！

 

 

新发动机还应用了高压直喷和低压歧管喷射相结合的模式和可变排量技术，当挡位处于三挡至八挡之间、发动机转速低于3000rpm、扭矩输出低于300牛·米时，12缸的发动机就主动关闭6个缸，大排量发动机也能省油。

 

 

而且传动系统也从8AT换成8速双离合了，驾驶感受又得到了进一步升级。这车现在弹射起步百公里加速3.7秒，极速333KM/H，你要是舍得给油，这一脚油门下去可能早饭都能吐出来。

 

分裂型人格  GT车型疯起来操控照样犀利

 

GT就是Grand Tour的缩写，指的就是能让你长途旅行的双门轿跑。这种车跟超跑还不一样，不能一味地讲求运动、操控，而要以舒适为主，但全新的欧陆GT再次升级后，活脱脱一个分裂型人格了。

 

 

它的前轮向前推了135mm，前后配重更协调，三气室的空气悬挂能够根据情况调整悬挂的软硬，要知道这个车一共有4个驾驶模式，当你用舒适模式开车的时候车辆动力分配会偏向后驱车，悬挂设定也比较舒适，特像一个豪华轿车。

 

 

当你选择运动模式时，悬挂设定非常紧绷，48V主动侧倾控制系统能提供特别厉害的防侧倾能力，让这款车在转向响应、底盘响应等方面都发挥均衡，运动性能可见一斑。

 

 

就是在和保时捷帕拉梅拉相同的MSB平台下，欧陆GT得以将这些最新的科技应用上，让整车操控都变得非常犀利。想舒适能舒适，想运动能运动，这才是一个当代GT跑车该有的样子。