积极顺应汽车四化 法雷奥北京车展推48V低压纯电动解决方案

2018年北京车展落下帷幕。

 

法雷奥推出了汽车电气化、自动化以及互联化的最新技术，诠释了本届北京车展“定义汽车新生活”的主题。

 

本次车展法雷奥推出了一套极具性价比的低压纯电动解决方案。搭载该系统的小型两座样车续航里程可达150 km，最高速度达100 km/h。这项技术由法雷奥与上海交通大学共同研发，是满足中国快速发展的汽车电气化市场需求的理想解决方案。

 

此外，法雷奥还推出了电池热管理解决方案，对优化电池使用寿命以及续航里程至关重要。

另外，法雷奥还在OXY’Zen样车展示了互联的空气净化技术，可保护乘客远离外部污染物和过敏原。

 

作为自动驾驶领域的领导者，法雷奥拥有市场上最全面的传感器组合。车展期间，法雷奥推出了LiDAR（激光雷达）自动清洁系统。这项技术能保障核心部件LiDAR传感器在任何时候、任何天气情况下都能以最佳状态运行。

 

作为全球最大的汽车制造基地，中国是法雷奥重要的战略市场，其2017年订单量占全球总量的27%，销售额占全球总额的16%。

 

造车新势力层出不穷，甚至有声音称已经甩掉了对传统的过度依赖。作为汽车行业重要的零部件供应商，法雷奥对未来与新势力的合作持乐观态度，据悉目前一些相关工程研究已经安排部署。

“汽车电气化变革给一些初创企业提供了一些机会。我本人非常钦佩中国这些初创企业的开拓精神和雄心壮志。在加入法雷奥之前，我也在中国工作过，跟这些初创企业有过接触。不管是国际的还是中国的主机厂或者初创企业，都会逐渐进入到这个市场当中。不管未来的竞争如何激烈，我相信法雷奥的电气化技术正是迎合了未来所需。”法雷奥中国总裁 马法龙（François Marion）对《汽车商业评论》说。

 

为满足中国市场持续稳定的增长，目前法雷奥在中国已建成有34座工厂，并且正在建设的项目以及扩建的项目也在进展当中。

 

2017年12月，凯辉汽车基金成立，主要是在中国以人民币基金投资与汽车创新相关的企业。法雷奥投资了3.75亿人民币支持凯辉基金独立运营。此外，法雷奥投资的法国专门做自动驾驶小巴和出租车的Navya公司在今年的消费电子展上，推出了全球首款无人驾驶出租车Autonom Cab。

 

事实上，尽管才成立不久，凯辉基金已经做了两笔投资。第一个是激光雷达公司，第二个是HUD公司，这两家公司都是在北京的初创企业。“我们不光投资技术，也投资新服务。”马法龙说。

 

对于国家近期颁布的政策，关于推动二氧化碳减排和电气化改革的法规对法雷奥在中国的发展起到了积极的推动作用。此次北京车展，法雷奥展出的电池热管理系统，正是其技术优势之一。这一系统可回收能量，并根据需求进行存储、传输、再度使用；它同样能够延长电动汽车的续航里程——冬天可延长30%，夏天可延长20%。

 

法雷奥与上海交通大学共同研发低压纯电动解决方案也在北京车展上亮相，搭载该系统的48V小型两座样车续航里程可达150 km，最高速度达100 km/h。

 

另外，凭借法雷奥西门子新能源汽车合资公司，法雷奥可为混合动力、插电式混合动力和纯电动车辆提供高压（高于60伏）解决方案。

在法雷奥中国首席技术官顾剑民看来，燃油车禁售时间表，恰好从侧面验证了法雷奥对市场三大技术变革的判断，电气化、自动驾驶和数字化移动出行的三大技术变革围绕着法雷奥两大战略：一是二氧化碳减排，二是直觉驾驶。

 

当前，自动驾驶领域中的一些传统企业正循序渐进地进行从L2到L3再到L4的技术储备，另有一种跨越式企业直接从L4、L5起步。法雷奥在技术产品合作过程中有不同的产品和技术来针对这两种路径。

 

当前，全球已有1200万车辆配备了法雷奥自动泊车系统。法雷奥Remote Park4U全自动远程泊车系统已在奔驰E-Class系列上得以应用。其次，法雷奥的SCALA激光扫描仪，已经作为全球首款量产的车身级激光雷达搭载奥迪A8。跨越式研发例如我们投资法国Navya公司，帮助其推出纯电动无人驾驶出租车Autonom Cab。

对于适合城市短途出行的方案，48V系统电动车更加小巧轻盈。且150公里的续航里程可以享受国家的新能源补贴，由于这款车相比高压系统，价格或成本有20%的优势，所以即便将来补贴取消，也不会带来太大的经济负担。