吉利拟减持戴姆勒股份？有难言之隐一减了之还是另有它图？
到底是一个传奇，还是一个泡沫？
据彭博1月11日报道，一位知情人士表示称，吉利正通过交易减持戴姆勒的5.4%股份。
2018年初，中国亿万富豪李书福麾下吉利集团收购了戴姆勒9.69%的股权，股价约90亿美元，由此成为戴姆勒公司第一大股东。那次收购完成后，吉利集团承诺长期持有其股权。
这一次，吉利拟减持超过一半的戴姆勒股份的消息刚爆出，吉利公关部很快做出回应称：“作为戴姆勒的长期战略投资者和单一最大股东，吉利控股集团并没有减持戴姆勒股份的计划。”
谣言有时候可能会变成预言，这一次会不会应验呢？
吉利汽车，大家这两年对它的印象可能并非是销量，而是以收购。
8年前，吉利以18亿美元的价格完成了对沃尔沃的收购，创造了汽车界的奇迹，轰动全球汽车行业。
似乎从那之后，李书福越买越起劲。
时至今日，李书福的吉利集团通过买买买，成为一家拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌的全球汽车集团。
此前，吉利汽车发布公告称，12月单月共卖出9.3万辆汽车，同比减少约39％，环比减少约34％。2018年批发量为1,500,838辆，目标完成率为95%。
消息一出，吉利的股价应声下跌。1月8日盘中居然跌幅超12.5%，创造近22个月内新低。最终大跌超过11%，一天市值就蒸发掉110亿港元。
过去的2018年，恒生指数全年收盘价报25845.7点，下跌幅度为13.61%，而吉利汽车股价的下跌幅度则高达49.54%。
一年多时间吉利汽车市值大跌了1400亿，暴跌超60%！
严格来说，股价的涨跌对公司的本质不会产生任何影响，因为上市公司不是通过倒卖股票来赚取利润的，券商和保险公司等除外，公司股价涨了或跌了，公司的经营业绩也不会因此而变好或变坏，短期的股价涨跌是市场行为，跟公司无关。
反过来，公司本身的经营好坏却是可以影响股价涨跌的。从长期来看，股价的涨跌最终是由公司的内在价值决定的，如果公司的经营业绩持续向好，公司的内在价值就会持续增长，那股价就会涨上去，反之则会跌。
股价对上市公司再融资还是有影响的，比如说一家公司的股票现在的市场价格是每股10元，这时候公司有好的项目要启动需要再融资，二级市场上是每股10元，那么公司以每股8元的价格来增发新股，投资者肯定愿意积极购买，假如说二级市场上股价跌到了8元或以下，公司再以8元的价格增发新股，就没有人愿意买了。
股票是有价证券，股价下跌，资产缩水。作为可抵压性资产减少，银行贷款额减少，资金周转困难，大股东套现解决资金周转的成本提高。
股价下跌，对于想吞并这家公司的投资者来说，就能以极少的资金购买到控股股份，使公司易主。
再说几句
吉利汽车最近两年大举扩张，包括收购宝腾、莲花、戴姆勒股份等，还有扩大产能等等，这些投入都需要巨大的资金支持，在相当程度上有赖于吉利在股市上的表现。
现在，股价跌成这样，拖欠供应商货款的问题也暴露了出来，吉利的资金链能不能承受得住，恐怕是个大问题，除非吉利还有其他更强有力的融资渠道。
熬过冬天，才能迎接春天。
春天不远，但很多企业没有熬过冬天。