关于汽车新零售，神州优车与宝沃汽车给你正确答案
临近年底，想必“某宝”的消费账单已是呈现在了诸位的面前，看看那流水般的消费记录，不得不感叹自己在这一年当中的氪金实力。可以说自从网购出现在我们的生活当中之后，我们的生活方式出现了极大的改变，甚至有人表示，网购的出现无疑是给了以往热闹非凡的实体店一记必杀。
如今诸如服装、日用、杂物等实体商铺的销量每况日下，而怀有对未来无限憧憬的消费者便是不断地将视野放广，网上买车，摆脱因4S店而造成的诸多困惑，未尝不是个不错的选择？巧了，或许用不了多长时间，你所想的这种购物方式就会出现在你的面前，你问我为何如此确信？因为神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，“官方渠道网络购车”真的来了。
1月8日， 北京， 今天，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。曾任全球最大整车解决方案提供商麦格纳亚太区总裁的Bruno Lambert（布鲁诺 兰伯特），以宝沃汽车全球总裁身份首次亮相。
神州宝沃汽车新零售模式重新定义了主机厂、经销商和消费者之间的关系，通过“从重到轻”的核心转变，打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产品。
实现汽车产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者，在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能，而经销商则回归销售本质，零库存，轻装上阵。
同时神州宝沃新零售平台将打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状，启动“千城万店”渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户。
关于服务，不论何时“以人为本”绝对是第一原则，而此次神州专车与宝沃汽车的联合行动所坚持的核心，便是以提升用户体验、降低用户决策成本，基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络，借助线上APP运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。新模式以“无限贴近客户的网点”、“无限降低客户的购买门槛”、“透明的售后服务体验”、“真正的0库存模式”开启汽车产销模式的方向性变革。
在发布会现场，神州优车董事长兼CEO陆正耀讲述到，传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化；以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。他认为，真正的汽车新零售不是抛弃经销商，而是赋能经销商，是通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验，是通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，释放渠道能量，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。
而来自宝沃汽车的Bruno Lambert（布鲁诺 兰伯特）更是介绍了当下全球汽车产业技术变革的趋势，表示宝沃汽车将在新模式的赋能下，继续专注产品研发和制造，致力于新一代汽车的电动化、网联化、智能化、共享化，集合全球资源，加速产品迭代，扩大产销规模，成为介于传统主机厂和造车新势力之间的“造车第三极”。
正如我们所见，2018年的汽车产业无疑是经历了一场风雪的洗礼，主机厂绝大部分面临销量利润双下滑，与经销商矛盾进一步加剧，4S店退网此起彼伏，成本高、效能低的传统4S店大店模式举步维艰。传统汽车产销模式下，主机厂、经销商和客户面临三输局面，变革迫在眉睫。而如今，神州优车与宝沃汽车决定联手协作，无疑是打响了“汽车新零售”的第一枪，而这一枪也必将“惊扰”如今的整个汽车产业链，至于说这“网购汽车”最终会取得怎样的效果，我们倒是不妨拭目以待。