车市寒冬有多难？2018年一汽大众补齐SUV空缺，仍未达目标！
2018年年初之际，还记得一汽大众信心十足的为自己定下了145万辆的年度品牌销售计划。要问这信心从何而来，其实说来也是对未来有理有据的一个预期。
2017年，一汽大众实现140.5万销售目标，同比增长6.9%，而实现这一目标的前提并没有多美好，但却势如破竹。
2017年的一汽大众，SUV市场属于空白，也没有推出什么新车型，纯粹在打磨经典的情况下创下了1，405，088辆的好成绩。可是2018年不同，一汽大众补齐SUV空缺，但结果却大不如预期。
近来，一汽大众官方公布了2018年的销售情况，2018年全年一汽大众共售出141.67万辆，同比增长仅仅只是0.8%。
首先，很明显这个成绩是离一汽大众自己年初定下的目标稍有些差距。
其次，今年7月和10月推出的两款被寄予厚望的SUV探歌和探岳销量表现平平，并没能推动一汽大众的整体销量水平更上一层楼。
另外有消息称，寒冬之下，一汽大众似乎对自己的2019年也另有打算。其将会在2018年所定下的145万辆的年销售目标上再度进行缩减，缩减幅度为3%。也就是说，在2019年，一汽大众只要完成140.65万辆就算一年的辛苦，功德圆满。
由此看来，一汽大众认为2019年是会比2018年还要举步维艰的一年，否则不会把预期定得比2018年的实际销量还要低。
就整个一汽大众来说，迈腾依旧是一汽大众的顶梁柱，速腾、捷达、宝来、高尔夫也对一汽大众的销量作出了极大贡献。那么单独说这两款新的SUV，市场竞争力不强，如果不是依托大众品牌的影响力，在竞争如此激烈的市场之下，还能不能有如今的销量也未必可知。比起探岳和探歌，上汽大众的SUV表现才叫做多点开花，途岳、途观L、途昂都上演了对竞争对手的实力压制。
全新一代的大众CC让人又爱又狠，较好的造型，却因过高的定位与定价成了拖累。总归是大众品牌实在撑不起“高端”二字，牛皮吹破了天，也依旧挂的是VW车标。换个方式说，宝马、奥迪、奔驰出一款CC，那叫做便宜，大众出一款叫做CC的车，就是滋润不起来了。
分析了整个一汽大众2018年的情况和2019年的计划，你就能明显的感受到寒冬到底有多难，一汽大众补齐SUV空缺，新增产品投放的情况下，仍未达目标！而2019年则需要下调对市场的预期。当然，这一方面和新产品的产品力与定位有关，另外一方面则与市场脱不了关系。
有品牌支持的大众尚且如此，明年的路，其他品牌又能平坦到哪里去。