买它的人根本看不上奥迪A6L，月销13178台，超宝马5系！

奥迪A6L在大家的潜意识里似乎已经成为了商务接洽的标配用车，但是奔驰E有大标版和立标版，大标更贴合运动的需求，而立标则秒变商务，沉稳且大气。

奔驰E的整车尺寸：5065*1860*1476mm，轴距3079mm；超3米的轴距与超5米的车长，使得E级的车身修长。当然，我们不妨同水平之下对比一下宝马5系和奥迪A6L。

宝马5系：5087*1868*1500mm，轴距3108mm；

奥迪A6L：5038*1886*1475mm，轴距3024mm；

这三款车之间大体的差别不大，宝马5系最优，奔驰E级次之，奥迪A6L最末。

近来，有个朋友准备换车，首选奔驰E。问起原因，回答也相当简单，那就是奔驰所打造出来的内饰是宝马与奥迪所不及的豪华，别说是E级了，就连今年新出的A级，内饰都一股强烈的豪华劲。

奔驰最引以为傲的内饰，大概就是它叫嚣宝马、奥迪的信心由来吧。

配置方面，在同价格水平之下对比，奔驰E级其实最为丰富，做到了人无我有，人有我优，只不过其他品牌或多说少都有价格退让，而奔驰在价格方面异常坚挺。

奥迪A6L估计早已经考虑到了自己将来可能会有比较大的降价幅度，所以配置倒是不如奔驰、宝马。下图我们直接来看差距比较明显的，驾驶辅助配置这一块。

动力方面，奔驰E级和宝马5系都是后驱，奥迪A6L则为前驱。我个人对于前驱的理解是其成本实际上远低于后驱车，一般经济型的车上比较常见，已经步入豪车行列的A6L也采用前驱多少有点掉价。

奔驰E搭载的是2.0T发动机，有高低功率之分，其中低功率版本最大功率135kw，最大扭矩300Nm，而高功率版最大功率180kw，最大扭矩370Nm，传动方面都是匹配9AT变速箱。采埃孚的9AT表现还是不错的，至少比起奥迪的7速双离合让人更安心。

买它的人根本看不上奥迪A6L，这一点我信。宝马5系还和它有的一拼，不过奔驰E级11月月销13178台，超宝马5系！这确实是不争的事实。