售7.99万美元 5秒破百 全新Cayenne竟让宝马车主抬不起头

绿方向讯近日，保时捷官方发布了全新Cayenne E-Hybrid（插电混动版）车型的官图。新车将搭载一套由3.0T发动机+电动机+电池组成的插电混动系统，纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。

重点了解知识

*3.0T V6发动机+电动机+电池组成的插电混动系统，综合最大功率可达462马力，峰值扭矩为700牛·米。

*全新Cayenne E-Hybrid仅需5秒即可由静止加速至100km/h，而极速可以达到253km/h。

*全新Cayenne E-Hybrid纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。

*全新Cayenne插电混动车型预计2019年初开始在北美销售，新车在北美市场的起售价为7.99万美元（折合人民币50.6万元）。

全新Cayenne E-Hybrid介绍

全新Cayenne E-Hybrid相比在售的Cayenne/Cayenne S/Cayenne Turbo三款纯燃油版车型，新车外观只是在细节上修改，前包围进行了重新设计，三组式前格更加方正，车身四周也采用了和称身同色的底护板，视觉重心更低，看起来更加运动。

全新Cayenne E-Hybrid采用全新样式的双五辐轮圈和E-Hybrid车型一贯使用的浅绿色刹车卡钳及侧标识，突出新车与普通版卡宴的主要的区别，进一步展现不一样的身份特征。

全新Cayenne E-Hybrid内饰延续了现有纯燃油版车型的豪华设计，不仔细观察很难发现新车与燃油版Cayenne车型的区别之处。

新车变化之处并不多，12.3英寸中控屏和液晶仪表盘可以显示新车的混动信息，此外，纯燃油版车型可选的各类科技选装包，以及Sport Chrono运动组件等在新车上同样提供。

动力系统是全新Cayenne E-Hybrid的最大变化之处，相比老款车型，新车在发动机动力输出和电池组容量方面分别有着43%和30%的升级，其搭载一套由一台最大功率340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率136马力的电动机及一块容量为14.1kWh的电池组构成的插电混动系统，系统综合最大功率可达462马力，峰值扭矩为700牛·米。

全新Cayenne E-Hybrid匹配8速Tiptronic S变速箱。新车仅需5.0秒即可由静止加速至100km/h，而极速可以达到253km/h。

续航方面，新Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。此外，新车还提供了5种驾驶模式，便于其在不同驾驶工况或驾乘需求时选择。

充电系统方面，新车标配3.6kW充电器，使用家用200V电源充满电需要大约7小时48分钟。可选装7.2kW快速充电桩，充满电所需时间将下降到2小时18分钟。

全新Cayenne插电混动车型预计2019年初开始在北美销售，新车在北美市场的起售价为7.99万美元（折合人民币50.6万元），只是裸车售价，不包括选装配置。

目前国内现款Cayenne插电混动车型售价为108.8万元，以此作为参考，新一代Cayenne插电混动车型的国内售价预计将不会有太大变化。

绿方向点评：

保时捷在中国地区总销量突破710608辆，2017年总销量248376辆，同比增长10%，并且国内是全球保时捷销量最大的地区。而卡宴在中国豪华市场已经打拼多年，并且市场销量一直保持蒸蒸日上，深受国内许多消费者的喜欢。

但面对全球新能源发展大趋势以及国内新能源“双积分”政策的实施，保时捷想继续在国内提升销量，那势必要作出妥协，放弃大排量发动机，发展新能源车型。而保时捷全新卡宴E-Hybrid续航44km在国内有些不足，预计新车会针对国内政策，推出续航里程更长的Cayenne E-Hybrid。

在新能源市场中，豪华品牌不只有保时捷作出妥协，比如路虎揽胜运动版P400e、奥迪Q7 e-tron、奔驰GLE 500 e、宝马X5 xDrive40e以及宾利添越PHEV都将在市场推出新能源车型，以满足国内更多消费者的购车需求。