双电动滑门 1.14㎡全景天窗，10万级欧尚科尚称得上高端MPV
刚下飞机的一刹那，我就被大理的蓝天给吸引了。那种蓝，对于在冬天把晴天当年来过的重庆人来说，是那么的深邃而有吸引力。
或许，这是我为何能在接下来的大理之行中能经常听到重庆话的原因之一，重庆人太渴望冬天的太阳了。
然而，拥有与失去总是相辅相成，重庆冬天湿润的气候也给予了重庆人温润的肌肤与年轻美貌。可人总是不满足的，或许重庆人渴望冬日的背后，是人们追求更舒适生活的某种体现。
?
好在，改革开放40年的中国，越来越有条件让大家过上舒适的生活。买汽车，算是现在人们生活水平提高的一种表现。
从买一辆汽车，到买一辆好的汽车，再到买一辆适合自己的汽车，国内的汽车消费特征在转变。
“春江水暖鸭先知”，长期生存于国内汽车市场的车企自然能敏感地洞悉这种转变。尤其是生于国内、成长于国内的中国品牌车企，如欧尚汽车。
01
遇见欧尚科尚
清澈的阳光下，处于上关的大理古城吹着微风，显得格外清新。当然不能说它脱俗，因为这里的确实有太浓重的商业气息。新石铺就的街道，吃力地在烘托古城的古味；干净的路面顶着两旁的冬樱花，在阳光的照耀下显得格外明艳。粉红的花儿漂亮得不像真的，最得我心。
在这里，我遇见了欧尚科尚，一款预售价在9.98-14.28万元的商旅MPV。与在广州车展遥遥望见它、觉得它大气不同，这一次通过近距离观察，我还觉得科尚多了一份档次感。
欧尚汽车为科尚制订了中国品牌高端商旅MPV的产品定位，其造型应为此提供了底气。
有个普遍而有趣的现象，高端车型为体现视觉档次感，往往是非大即厚，或者二者兼而有之。哪怕是走轿跑风格的宾利，旗下车型也多如此。科尚的造型设计也可归为此套路。
前脸采用大面积的格栅设计，迎合当前汽车前脸普遍“大嘴”的潮流。格栅表面为光亮处理，视觉上显得较为精致而有立体感；大灯远看很有神（高配车型有自动头灯），配有日间行车灯；下方的“C”型雾灯，看上去较威武。此外，在垂直方向，前脸整体显得很厚重，让车头给人带来大气威武高档之感。
车身侧面采用双腰线设计，其中由车头贯穿至车尾的腰线连起了门把手和尾灯，增添了力量感和一些活力；腰线配合同样贯穿至车尾的车窗镀铬条，让车身侧面显得有型而有品。科尚采用了悬浮式车窗设计，中排、后排车窗配有隐私玻璃，配合旋转式多辐双色轮毂，也表现出了一些时尚、轻奢的味道。
最值得一提的是，科尚配有同级唯一的双电动滑门，主驾控制键及门把手均可操控。无论是商务接待，还是家居旅行，双电动滑门既能给人高级感，也能提供充足的便利性，呼应了其高端商旅MPV的产品定位。
02
体验欧尚科尚
自MPV诞生以来，舒适的产品属性就一直存在。而体现MPV舒适性的，大抵有两方面，一是内饰设计，二是驾乘性能。
科尚的内饰设计得很用心，强调舒适性的同时，也极力烘托品质感，以同样呼应其产品定位。
内饰的主色调是浅色，这是我喜欢的配色方案，于商务、家旅而言，都能给人很舒适的视觉享受。配合面积有1.14㎡的全景天窗，科尚的车内显得很通透、开阔。
为了进步一提升品质感，科尚的内饰多处使用了软质材料包覆，如中控台处；还使用了一些菱形花纹装饰，以提升精致感。
此外，科尚还出人意料地使用了全液晶仪表，虽然不像奥迪那样显示内容及模式多变，但能给人科技感。而基于10吋中控屏，科尚搭载了in Call4.0智能车载互联系统，提供包括手机互联蓝牙钥匙、车载WIFI/多媒体支持/机票查询、车联网互动配置（T-Box）、GPS导航（全球首发高德3.0地图）、欧尚车信、语音控制等多项功能。从实际的体验来看，除了功能丰富，系统的响应快、UI设计符合使用习惯。
科尚采用“223”的座椅布局形式，基于4840*1860*1890mm的长宽高与2820mm的轴距，三排座位的乘坐空间都不错。中排座椅可前后移动，靠背除了向前折叠，还能向后翻折，由此可将其作为三排座椅的腿部支撑，形成更舒适的乘坐体验。