新势力粉？丰田粉？还是本田粉？有点工匠精神比较好！
今天晚上，零跑汽车S01也要上市了。
听这名字，就知道又是一个新势力造的一款新车。这范儿，不用跟传统车企相比，就一听这名字，就透着一股儿洋味，一种不可描述的机灵劲儿。双门四座coupe车型，双目摄像头、毫米波雷达、人脸识别，拥有定速巡航、车道偏离预警、疲劳监测、低速跟随、车道保持、智能泊车等多种系统配置；就比如如今男人花的水灵灵的大眼睛、粉汪汪的红嘴唇，指纹和人脸解锁功能，手机和大屏双屏互动是标配；至于忽悠人的1小时快充80%电量，综合工况续航里程为300km和380km，那不过是拿电池堆起来的，你知道油耗油，就是不知道电池更耗电！而且说了是综合工况，非常玄妙的综合工况，你是测不出来的。
新势力造车上市未必有车卖
新势力造车一如当红的小鲜肉，个个都觉得自己独此一家，别无分店。分店有没有不知道，同样的审美造出了同样的小鲜肉，除了粉嘟嘟的嘴巴，粉嫩嫩赛女孩的脸，其实大同小异；新势力造出的车呢，全是怪异的前卫的外形，誓与传统车型比续航的里程，以及不屑于跟传统汽车比，却处处落人口实的处境。想想看，有哪家传统汽车大张旗鼓地说自己的车上市了，却并不能量产？！大人大事的，这不是开玩笑吗？！可是新势力造车为此吵了许多架，费了许多口水，赚了许多眼球，浪费了不少社会资源，但是，却造够了势。比如大名鼎鼎的蔚来汽车，居然还跟小鹏汽车打赌，结果是小鹏汽车上市有车卖，赢了。
这就说到了根子上。
新势力造车与传统汽车企业有何不同？
其实新势力造车与传统汽车企业有何不同？难不成还不造车了？那么又为什么发誓赌咒自己要造出什么惊天地泣鬼神的车？既然造的都是车，当然要遵循制造业的规律来，吹牛也罢，撒泼也罢，其实没用的。
设计
造车嘛，首先得有设计，有试验，尤其是现代的车，更是试验先行。我们承认人家新势力造车有设计，你没有看到，个个都惊世赅俗的长相，肯定不是树枝上掉下来的，也不是传统车型的设计师设计出来的，这脑洞太大，不符合他们的风格；一般来说，业界有两种争论：是外形服从功能，还是功能服从外形？我觉得新势力才不管这些，怪异的外形，能够吸引到眼球就行了。
车间
次之得有厂子有车间吧。
无论是自己的厂子，还是用的别人的厂子，总归是有个厂子。要不在哪里造？这么简单的不成问题的问题，总是在新势力这里冒出来。
自己的厂子是不可能的，这辈子都不可能的。我们新势力就是要用别人的厂子，什么都省了，还能化腐朽为神奇。比如蔚来，用的是江淮的厂子，但是自己却不太提起江淮，自己忽悠来的车主，却总是扣掉那个尾标……贾探春不认赵姨娘嘛，但是，那就是你的生身母亲，奈何？！贾探春身上一半的基因来自于赵姨娘。肯定有人会说，生产车间没有那么重要，那么，一汽-大众讲究的奥迪特怎么回来？奔驰说自己全球一个标准是咋回事？华晨说自己跟宝马共线生产有必要吗？！
江淮是个老国企，这些年遇到了不少困难。如果不是遇到困难，哪里会肯做你蔚来的代工厂呢。你去问一下吉利、比亚迪看同意不。
技术和管理
新势力造车有没有技术？这个问题不必提出来，谁会说自己没有技术？谁要干哪一行，自己不会，至少得有钱去挖人吧。蔚来虽然这几年没啥车卖，但是，人家高薪养了不少人才的。吹嘘和忽悠都玩起了生活方式和品牌，那花在技术人员上面的钱应该也不少。听过不少企业的人才跑路的，没有听过蔚来的，大约是冲着钱也不该轻易放弃。房和车还要供，娃还要养。
你一定会说，那为什么几年造不出车呢？那也得有米才能炊吧。凡事都有个过程，万丈高楼平地起。聚集了乌泱泱一座大楼的人，各种性格各种专业的都有，谁说了算，是技术工程师说了算，还是忽悠的品牌人说了算，至少这都得打许多架，谁占了上风才算。估计后来是品牌的人占了上风了，要不你看看，哪一个造过车的人，会红口白牙地乱放炮？也得肯定人家的功劳，车没有出，概念玩得不错，有了一帮拥趸,不容易，让人艳羡。
恭喜！这种情况还造出了车，真不容易的。只是，出来混的，总要还的。你被自己的障眼法给迷住了，以为燃油车能去的地方，你蔚来就能去，结果数声叹息；这还不说，刚刚庆祝着终于一年终于卖了一万辆，那边的论坛里已经怨声载道，各种趴窝、各种惊吓，不绝于耳。
这还早呢。如果能够继续上量，这种技术和管理水平，不知道还要多少罪要遭！不过，谁没有从小孩时期走过？慢慢长大是有个过程的。
其实你走的路，都是前人走的
经常有新晋升的妈妈们，惊喜异常地展示自己家孩子如何聪明如何可爱，津津乐道，其乐无穷，哪管别人已经烦得不行不行了。现在的新势力造车如此倒也罢了，自己家的娃自己爱，可是粉丝还是要争开眼睛才好。如果你不长脑子，买了车出了问题自己认，如果再忽悠别人可就是罪过了。
本质上各技术流派没有高下之分
这些粉丝可就不是新势力专有了。从来的丰田粉、本田粉、神车党，都是让人害怕的一股股势力。是不是真买了车不知道，但是键盘神车手的称号，估计可以送他一亿出去，如果能想个法子让这些人接受，估计造个牌牌的厂家，至少是义乌批发市场的后起之秀了，几个亿的身家就这么来了。
技术流派其实并没有太多的高下之分。你要相信，白人黄人黑人其实人种之间的智力差别不多，各个汽车厂家既能在世界上占据一席之地，其实本质上没有太明显的高下之分。比如说涡轮增压与自吸就有很大的区别么？比如说插混车型就跟增程式有很大区别么？这些技术方式各有特点，有不少区别，但是，最终呈现在性能上，以及现在最看重的排放、经济性、动力性上，其实不会差太远。
要不，为何不去做最划算的那个技术流派？要知道所有的厂家都得赚钱才能活下去的。不赚钱的，比如汪克尔发动机，比如水平对置发动机，一定不会运用到民用车上太多，跑赛车赢赛道可也。
万钢并不是你们说的那个意思
最近比亚迪比较郁闷。不少人都说，万钢发表的讲话，就是要打击插电混动，重新确立新能源的技术线路，启用增程式了……弄得比亚迪的股价下跌了不少，国人太喜欢政治运动，特别会看风使舵。其实万钢还真没有那个意思，他只是说，要多运用传统发动机的新技术来节能，再说，国家对于新能源的补贴本来也退坡得差不多了，而增程式，说实话，早就该进入新能源的篮子里。
毕竟现在还是传统型燃油车当道，谁也不知道将来是氢燃料车成为王者，还是纯电车成为王者，也许都是王者，百花齐放呢。作为一大国，兼容并蓄才是该有的气度，也是最有未来的态度。
丰田粉你打嘴了吧？涡轮做了，插混做了；本田粉你也打嘴了吧？人们的节能型混合动力，说到底那就是传统燃油车，所有的动力来自于燃油，你还不承认？迪粉也不要愤愤不平了，咱比亚迪马上也要做阿特金森发动机了，也要采取行星齿轮传输动力了；各民族都在大融合，黑人血统的梅根都进了最保守的英王室嫁了哈里王子了，你还在那儿闭关锁国？你这样的粉丝是可爱，但是，你也得长大是不是？你不能眼里只看见自己粉的那个厂家的好，甚至不好也是好，但是别人的好你却看不到，好也是不好？
特别是外国月亮格外圆的那些粉，你可长点心吧！
至于那些粉新势力的，就更可爱了，不过还是拜托你多学点东西，有个健全的心智，不要太容易被忽悠，还要转过头再忽悠别人。你一定要知道，其实传统汽车走过的路，就够这些新势力好好地学一回的。
新势力造车成气候？还早呢！
新势力最责无旁贷的代表FF贾跃亭，吃了大亏，赔光了血本，远走美国，你们现在不都在拾他的牙慧，又是生态，又是新物种吗？他是男子汉，哪怕赔光了被赶到美国也在努力融资、造车