钟观｜即使车市寒冬，吉利汽车仍要以甲醇技术点亮未来
2400年前，以雅典娜为首的提洛同盟，和以斯巴达为首的伯罗奔尼撒联盟展开了一场持续30余年的战争，最终斯巴达获胜，史称“伯罗奔尼撒战争”。
伴随着战争帷幕的落下，雅典娜的经典时代与古希腊的奴隶制城邦制宣告结束。历史翻开了新的一页，也奠定了此后整个西方世界的社会制度与思想潮流。
旧的时代即将落幕，新的时代即将到来。当下的汽车工业领域同样上演着一场“伯罗奔尼撒战争”，战争的一端是传统的燃油车，另一端则是清洁的能源车型。
旧富与新贵
对传统燃油车而言，处境可谓越发艰难，我国政府已经启动关于传统能源车停产停售时间表的研究，德国、英国、法国等国亦纷纷出台了禁售燃油车时间表。从中长期角度来看，新能源车取代燃油车将成为行业的发展趋势。
不过在这轮能源变革中，受限于当下技术，新能源车的发展并非一蹴而就，短期内起衔接作用的清洁能源汽油则应声而起。其中，甲醇燃料是呼声最高的选择之一。
甲醇的生产成本低，原料易得，就是日常生活中常见的木材和煤炭。而且针对我国缺油、少气、相对富煤的能源国情，煤制甲醇是清洁利用煤炭的有效途径，可以促进煤炭产业的节能减排，为煤炭利用中的环境治理困境做出巨大贡献。
我国向来对汽车排放十分重视，对新能源汽车的发展给予了大力支持，而在新能源汽车市场一片欣欣向荣的景象里，吉利汽车在甲醇汽车领域可谓独树一帜。
性能与环保
也许有人会说，甲醇汽车毕竟是应用了新技术，要如何保证其可靠性？对此，吉利汽车选择用“极端”的方式来证明自己——参加达喀尔拉力赛！
2019年，吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队将与 “环塔三冠王”韩魏首次使用100%甲醇燃料征战达喀尔拉力赛。
“环塔三冠王”韩魏，为你揭开甲醇的秘密
作为与F1世界一级方程式锦标赛、勒芒24小时耐力赛、WRC世界汽车拉力锦标赛齐名的世界五大顶级汽车赛事之一，达喀尔拉力赛被认为是迄今为止难度最高、环境最恶劣的汽车运动赛事，平均完赛率仅有38%。
如此严苛的赛场环境，正是展示甲醇动力技术可靠性的绝佳舞台。
韩魏所驾驶的全新达喀尔赛车由吉利上海造型中心操刀设计，吉利汽车韩魏越野车队拥有100%自主知识产权，在浙江台州基地生产。吉利汽车使用甲醇燃料征战达喀尔，恰恰证明了对甲醇燃料的极大自信。因为甲醇燃料适用于更高压缩比的发动机，具备高动力性能的优势，非常适合作为赛车的燃料。
至于可靠性的测试，其实从很早之前就开始进行了。
吉利汽车从2005年底开始就启动了甲醇汽车的研发工作，至今已有13年的研发历程。期间突破了多项关键技术，拥有近百项发明专利，并开发完成了4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得了工信部产品公告。
2013年3月，工信部试点运行分布在五个省市八个试点地区，通过三部委联合验收。山西晋中发表验收结论：我国自主研发的甲醇汽车整车技术水平处于国际领先。
2016年4月，吉利汽车更是把旗下甲醇汽车送去冰岛，在严苛的环境和路面条件下进行测试。结果表明，吉利甲醇汽车的二氧化碳减排效果显著，被称为“可再生甲醇汽车”。
盛赞之下，是吉利团队十几年来孜孜不倦研究出来的优秀成果。
目前，吉利汽车已经投入1008辆甲醇汽车，运行总里程超过4亿公里，单车最大行驶里程超过50万公里，单车最长运行时间为5年。并在2016-2017两年中，累计销售2838辆。
那些在路上奔跑的吉利甲醇汽车，给我们带回了喜人的排放报告。根据吉利汽车最新研究结论表明，甲醇汽车在苯类、醛酮类排放方面要比汽油车和柴油车有着明显的优势。
尤其是苯类排放，汽油车在这类排放物方面要大大超过柴油车和甲醇汽车。但在醛酮类排放方面，柴油车却比汽油车和甲醇汽车高出数十倍。汽油车和柴油车各有优劣，但甲醇汽车却能大幅度地把二者本质上的缺点从自身去除。
在冰岛市场测试运行过程中，吉利甲醇汽车使用冰岛的“电厂排放CO2+地热制H2”技术制取的甲醇，其CO2排放量相较于当地的汽油车减少了73%。
甲醇是对环境友好、安全的燃料，目前吉利汽车在技术瓶颈上已经有所突破，而且甲醇汽车得到了国家部委的重视。
这些年来，在节能环保的时代趋势下，赛车运动正在向更节能更高效的方向发展。因此，吉利甲醇汽车迈向达喀尔的这一步，看似意料之外，实则情理之中。但无论是五个省八个试点的运营测试，还是参加达喀尔拉力赛，吉利都只是在传达一个信息：
我们自主研发的甲醇汽车经得起严苛的考验！
光荣与梦想
过去，自主品牌汽车虽然普遍处于一片骂声之中，但同时消费者也给予了极大的宽容和耐性。而在长久的期待和催促里，它们最终不负众望。
如今，中国品牌终于得到越来越多的认可。尤其是在技术研发层面，过去中国品牌虽然在进步，但往往是有局限性。但是如今，新能源技术领域，自主品牌在国家政策和强大的供应商支持下开始飞奔起来。
就看近几年，自主品牌汽车有了跨越式的成长，无论从外观设计到整车质量，还是新能源技术领域，都为民族汽车工业挣了一口气。
刚刚诞生的领克03赛车登上世界房车杯赛冠军的舞台，与奥迪、大众、本田等国际品牌一争高下。而吉利甲醇动力战车征战达喀尔赛场，也是甲醇动力技术首次在国际越野拉力赛场上证明自己。
今年车市遭遇寒冬，我们在哀鸿之中寻找着温暖的希望。虽然甲醇汽车尚未普及，电动汽车也在负重前行，但有越来越多的自主品牌像吉利这样，不断带给我们惊喜。