本田INSPIRE和雅阁月销量差10倍，一个妈生的差距为啥这么大？
在国内汽车市场，B级车向来是各大车企的兵家必争之地，作为日系B级车的代表车型，雅阁和凯美瑞一直是市场中的常青树，月均销量一度超过两万辆。
与之相比，被称为“换壳雅阁”的本田INSPIRE，在上市之后的第二个月，其销量竟不足前二者的十分之一，仅卖出1807辆，排在国内轿车销量排行榜第110位。
作为思铂睿的换代车型，东风本田INSPIRE保持了家族一贯的运动风格，也延续了与广汽本田雅阁既是姊妹车型，又是主要竞争对手，这样相爱相杀的设定。
车身尺寸方面，INSPIRE的长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，而雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，凯美瑞的长宽高则为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。
对比来看，INSPIRE除了高度不及凯美瑞外，在长宽和轴距上都有着一定的优势，但从销量上来看，这几毫米的优势对INSPIRE这款车并没有多大的帮助。与此同时，INSPIRE引以为傲的长度和轴距，与德系的帕萨特、迈腾相比，还要短上一截。
另外，虽然INSPIRE的外观设计偏向运动，但走进车内，INSPIRE还是没有忘记自己是一辆B级车，采用了与雅阁相同的内饰设计，整体看上去显得成熟稳重，但档次感一般。
值得一提的是，INSPIRE在中控屏上完胜雅阁，全系标配触控屏，触控反馈都挺不错的。
但是，对比德系同级别车型，这款车竟不支持苹果CarPlay或安卓CarLife，多少有点说不过去。
不过，在车内空调这个日系车的传统优势配置上，INSPIRE全系标配自动恒温分区空调，制冷制热效果都相当不错，这对地大物博，天气情况复杂的中国来说，倒是非常实用。
反观同级别中的帕萨特、迈腾，中低配车型仍为手动空调，而且部分老款德系车一开空调，就会出现动力下降，油耗暴增的弊端。
从售价上来看，INSPIRE的售价区间为18.28-24.98万，雅阁的售价区间为16.98-25.98万，凯美瑞的售价区间为17.98-27.98万。
可以说，不管是雅阁还是凯美瑞，这两款车型的售价区间都比INSPIRE更大，也均包含了INSPIRE的售价区间，让其很难在定价上做文章。
此外，小鹍认为还有一点，没有一个简单好记的中文名，也是INSPIRE销量不佳的“元凶”之一。
其实，小鹍有位朋友在早些时候想问我INSPIRE好不好，但他一时间记不起INSPIRE的名字，就只能说东本的那款“换壳雅阁”到底咋样？
当时在场的另外一个朋友抢着替小鹍说道：“你都说是‘换壳雅阁’了，为什么不直接去买雅阁？”
再说几句
说句公道话，INSPIRE与雅阁不管是在外观内饰，还是动力配置，这两款车的差异并不大，且价位也相当，最大的不同应该就是雅阁在国内所有拥有着不短的发展历史和多年来积累的良好口碑。
所以，雅阁早已月销量破两万，位居合资中级车销量前三，而INSPIRE却似乎将延续上一代车型——思铂睿的命运，泯然众人。
十年前是这样，十年后依旧是这样，东风本田真没有什么需要反思的吗？