谁是当属90后的高品质之车

曾经首富王健林先生说过：先定一个自己能达成的小目标。而房子的目标目前距离我们还是有些遥远，但汽车努努力还是比较容易达到的。随着90后消费主体的崛起，我们也成功的成为汽车市场的购买主力军。汽车厂家也是将自家的产品越来越年轻化，迎合年轻人的设计和增加越来越多的互联网元素，这也让我们购车时越来越难以选择。今天呢，我也给大家找了两款当下很红的A+级轿车进行一下对比看看谁的性价比更高、更符合我们的style？这两款车就是荣威i5和吉利帝豪GL，两款车的售价区间分别是。

荣威i5：6.98万-11.59万，但它是有个官方优惠，优惠后的实际价格是5.99万-10.69万。

吉利帝豪GL的售价是：7.88万-11.58万，但是吉利帝豪GL是在2018年年初上市的，在经历这么长一段时间后价格也是有几千元的优惠，但说实话优惠力度并不是很大。

在我们90后选车的字典里除了价格，“颜值”肯定是第一位的，首先我们看一下这两款车的外观。

两款车都是以年轻化元素进行设计。不过，我觉得荣威i5的设计更加彰显个性。

前脸大的进气格栅显得整车有点宽体的感觉与引擎盖上的线条使整车前脸更加凌厉，配合上有点像古代弓箭箭尾的LED前大灯，更添几分运动色彩。

我们再看一下吉利帝豪GL的前脸。它的前脸也是有拉宽视觉的效果的设计，但它是下格栅进行拉宽设计，整体看起来相比荣威i5就稍有逊色一点。再来看看侧面部分，两车均采用溜背式设计，着实吸睛呀！

在腰线设计上荣威i5采用双曲设计，看起来更动感有一点光影流动的感觉。吉利帝豪GL采用较直的的腰线设计并没有太多亮点。两车顶配车型均采用R17的轮毂，看上去强壮不少，但在轮胎上荣威i5有一个很大的亮点就是它采用的是米其林PS4竞驰轮胎，一条就要小1000块。

当然这么好的轮胎对性能也是有很大提升的。这也使荣威i5的百公里刹停仅36米，而吉利帝豪GL的百公里刹停是40米。整整少了4米，千万不要小瞧这4米，这也许就是生命的分隔线。

接下来我们看一下尾部，吉利帝豪GL尾部的设计我实在是不想多说什么了实在不敢恭维，整体看上去有点蠢萌，两侧的排气孔到是算一大亮点。

荣威i5的尾部设计整体看上去还是挺年轻化的，尾箱盖上“小鸭尾”的设计，看上去更加运动，两侧尾灯的设计看上去使尾部更加有力量感，但荣威i5的排气管是隐藏式设计的。

好，看完外观当然我们还要看看内饰，毕竟我们买了车后看内饰的时间要比看外观的时间更长一些。首先我们先看看荣威i5的内饰设计。

荣威i5的内饰颜色是有黑红双色配色的，坐进车里来增加了不少激情。整车内饰也采用大面积皮质包裹，并且荣威i5全系标配无钥匙进入、一键启动、14键多功能方向盘、全气候车灯、倒车影像等16项高感知配置。

一提到荣威大家可能首先想到的不是荣威某款车型，而是它的斑马智行系统，因为这套系统实在是太强大了。

它拥有大数据在线导航系统（支持实时在线地图、路况预警等功能）、AI人工智能语音车控系统（提供情景式智能语音控制、智能语音车控等功能）、IoT手机远程车控系统（实现远程锁车/解锁、远程车内降温/暖车等功能）。当然在荣威i5上这套系统也融入到了它中央中控的10.1英寸高清触摸屏中。在仪表盘方面，荣威i5的高配车型采用的是液晶仪表尺寸达到了12.3英寸。

整体看上去科技感十足。主/副驾拥有电动座椅，并且辅以电加热功能，荣威i5也是同级首次搭载主/副驾双电动座椅的车型。

再来看看吉利帝豪GL，吉利帝豪GL的内饰也是有双色设计。

采用黑棕配色，看上去相对老成，中控的设计也是中规中矩，中控屏采用8英寸触摸屏，多功能方向盘，一键启动也都有配备，但在仪表盘方面吉利帝豪GL全系都没有全液晶仪表。

在整体内饰的科技感中稍稍差了那么一点，并且吉利帝豪GL在顶配车型中也只有主驾是电动调节座椅。

看完外观设计和内饰配置后，我们其次要考虑的就是车辆的动力性能与车辆的安全配置了，俗话说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。买车也一样，我们不光要看外在美，有内在美才是更主要的。

我们先看看两款车的动力总成，这两款车都是有两