锐志后继有人，玩后驱还带弹射起步，4.7秒破百才23万！
说起豪华品牌，日系的有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，而韩系品牌里能拿得出手的，就只有捷恩斯（Genesis）了，不过话说起来，捷恩斯这个品牌在中国的知名度并不高啊，应该还有非常多的车迷朋友对其闻所未闻。
所以小编先来科普下这个品牌，捷恩斯（Genesis）是韩国现代汽车集团2008年推出的全新子品牌，其主打的是高端市场，在韩国本土和北美都已经累计了不少的忠实用户，而在中国，捷恩斯曾在2014年正式进入中国，不过销量并不好！
在中国市场跌到的捷恩斯没有就此趴下，2019年，捷恩斯在在华推出旗下最新的车型：捷恩斯G70。
捷恩斯G70和起亚的斯汀格属于同平台的兄弟车型，不过两者不管是在外观、内饰还是动力上，都有着很大的不同。
先说外观，捷恩斯G70采用的是轿跑式的车身造型，整体运动感十足。前脸是硕大的倒梯形进气格栅，搭配上两侧犀利的大灯和设计复杂的雾灯、进气口，给人的感觉有种很英俊的气质。
身侧面来看，整个车身的线条比较流畅，但是没有采用当下很流行的溜背车顶设计，对于一款轿跑造型的车型，确实让我感觉挺意外的，不过正是捷恩斯的这种特立独行，才让我们看到韩系豪华车别样的美。
另外，尾部的设计也比较的性感，注意，我说的是性感，而不是动感，性感比动感更甚之。圆润的车尾搭配“C”字造型的尾灯，双边双出的大排气管着实让人喜欢！
既然是豪华定位的车型，内饰当然是舒适而有质感的。中控台层次分明，布局整体偏向驾驶员一侧，三幅式的真皮多功能方向盘有一定的厚重感，当然了手感还是很不错的。虽然该车没有配备全液晶仪表盘，不过机械式的表盘更有运动气息。
在配置方面，也是韩系车的拿手好戏。捷恩斯G70搭载了现代 Active Safety Controls的主动安全控制系统，包括前行人防碰撞与行人检测系统、车道保持辅助、主动巡航控制、盲点碰撞警告与后方交叉路口警报，而这套系统最大亮点是可以支持接近L3级的驾驶辅助功能。
捷恩斯G70的动力从2.0T四缸发动机起步，入门级2.0T是后驱车型，最大功率为193kW，峰值扭矩为353Nm，而Sport版车型搭载3.3T V6发动机，其最大功率为277kW，峰值扭矩为510Nm，其百公里加速仅需4.7秒，最高时速为270km/h，而且Sport版本车型还会配备弹射起步功能以及LSD限滑差速器和brembo刹车系统。
传动方面是匹配八速自动变速箱，据了解该车的起售价为23万左右，2019年正式在中国开售。
总结：
自带豪华品牌光环的捷恩斯G70的性价比不言而喻，从目前的来看，20万级别的后驱车里边，G70就是锐志最佳的接班人！