神州关联方控股宝沃先清洗原高管 后搞汽车新零售

据福田汽车内部人士透露，长盛兴业（厦门）这家公司是由神州优车提供担保服务的，而神州优车虽然没有达成对宝沃汽车的控股但也有一定的安慰。12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。根据协议，双方于今日建立联合营销工作小组，张志刚任组长。

原宝沃汽车集团总裁杨嵩被免聘，调任福田汽车集团副总裁；由原麦格纳斯太尔亚太区总裁Bruno Lambert（布鲁诺。兰伯特）接任为宝沃汽车CEO。

原常务副总熊毅被免聘，调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理；

原宝沃营销公司市场总监霍静被免聘，调任福田汽车集团计划与营销管理本部品牌与传播副总监；

原宝沃汽车部长级以下的管理层将留守宝沃汽车，继续和新管理团队服务新宝沃。

宝沃汽车终于迎来新东家

事实上，早在12月20日上午，“新东家”与福田集团就宝沃汽车股权转让一事双方已完成签约，但正式公告一直因某些原因未发。如今，宝沃汽车股权正式确认被新东家收购，在资本寒冬叠加车市下行的近况下，宝沃成为今年截至目前唯一成功完成重组工作的主机厂。

而以杨嵩为代表的原宝沃汽车高管团队，经过大半年的努力，也实现了对宝沃品牌的重新塑造，完成了营销上的助力，为收购期的平稳过度做出了卓越的贡献。接下来杨嵩系高管将回归福田汽车继续担任要职，继续在汽车营销事业上发光发热。随着接来下新资本方的入局，和整车开发经验丰富的Bruno Lambert联手，宝沃也必将在未来更进一步。

宝沃汽车拥有很好的品牌背景、完善的生产资质、成熟的研发团队和大量的重资产储备。相比于许多挂牌出售过股权的企业，宝沃算是其中比较优质的。因为在同期被挂牌出售的整车企业中，最让买家垂涎的是宝沃成熟的团队、渠道和研发。包括已经建成的符合德国工业4.0标准的厂房，完整的技术生产链让买家收购已经零等待，就可以开工生产。包括福田已经投入大量资金推广出来的宝沃品牌，这都是无形和有形的品牌资产。

在挂牌期间，神州优车、复星集团、宝能集团，甚至是恒大都曾出现在“谁是潜在购买方”的传闻名单中。《道哥说车》观察到，目前挂牌新三板的神州优车（838006.OC）也确实处于停盘状态。神州优车曾发布公告称，公司正在与潜在对手方洽谈有关重大项目合作事宜。9月12日再次发布公告，恢复转让日期延期至12月12日。这一日期正好与宝沃产权可进行交易签约的日期相吻合。

作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州优车可以看做是一家成熟的汽车出行服务提供商，而对于被挂牌的宝沃而言，神州优车无疑是一个不错的选择，它除了能为宝沃带来最急迫的资金需求外，更带来了汽车发展方式的革新。就在大家都认为一定是神州方资本摘牌宝沃汽车的时候，也有福田汽车人士对媒体称，“目前仍存在一定变数的可能”。其同时表示“这次（摘牌者）应该只是一个托底的，目前各方都还在递交材料，不排除最终会出现新的‘搅局者’”。果然最终的结果令各方惊讶，居然是长盛兴业这家名不见经传的公司。

神州优车与宝沃达成战略合作

不过神州优车在这场收购案中也不是全无参与感，据悉，神州优车将作为宝沃新东家长盛兴业的担保方，并将与宝沃汽车缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。根据协议，双方于今日建立联合营销工作小组，张志刚任组长。业内人士称，宝沃汽车具有高度智能的生产线和优质的产品，但却遭遇总体市场下行，销量下跌，经营状况捉襟见肘；神州优车不但拥有强大的销售网络和渠道，还具有丰富的应用场景，双方的战略合作可以优势互补，具有巨大的想象空间。

据《道哥说车》了解到，此前在租赁领域，神州租车已经与宝沃展开合作。神州租车11月2日官方公布，宝沃BX5/BX6/BX7等车型已于近日抵达部分城市的租赁门店。在神州租车APP目前可租赁的SUV车型中，宝沃将是继大众、别克、雪佛兰之后的第四个品牌。尽管从市场上车辆普及程度来看，宝沃远不及另外三个品牌。

如果说从1961年因意外破产而被“雪藏”，到2014年福田汽车以500万欧元盘活宝沃重返中国市场，宝沃迎来了一次发展的生机，那么如今宝沃汽车在混改的大背景下，引入民营资本，并与神州优车这样的出行服务提供商达成合作，则意味着宝沃汽车迎来了自己的二次革命。