为什么CX-8上市，却让马自达迎来了最黑暗的时刻？
以前，但凡有某个媒体说哪个品牌或者哪个车型的不足，就会被和车黑画上等号。而这么多的品牌中，唯独马自达少被议论。
一方面是因为马自达的口碑确实不错，质量表现长期稳定。另外一方面在于马自达玩操控是一把好手。老马6就不说了，经典中的经典，而昂克赛拉更是市场认可度颇高，这就是奠定大家对马自达印象非常关键的两款车。
就是这么好的马自达，却因此刚上市的CX-8迎来了自己的黑暗时刻，粉丝心碎的声音，经销商的叹息声，网友和媒体的吐槽声，各方负面的评论一时之间如洪水一般涌出，怕是马自达自己都有点招架不住。
这或许就是大家常说的：期望的越高，失望时越痛苦。由于马自达近来整体销量越发的不如意，所以此时不论是谁，都在上市之前对马自达CX-8抱有太高的期望值，以至于现在谩骂声也铺天盖地。
马自达CX-8定位中大型7座SUV，目前国内7座SUV这个市场还是有比较大的发展空间，所以马自达这一次也算是在需求上一击即中。另外，优秀的外观设计也被市场所看好。
那么是什么导致大家对其失望透顶，为什么CX-8的上市，却让马自达迎来了最黑暗的时刻？总结下来无非以下几点。
一、售价尴尬
这对于马自达CX-8来说是致命的伤害，25.88万的起售价让大家有点吃不消。一说7座SUV，免不了要和汉兰达比，马自达CX-8一上来就比汉兰达贵2万，大家不会太去深究这2万换来了更丰富的配置，而是一棒子打死，不行，你比汉兰达贵就是不合理。
事实上，马自达的品牌溢价还没有能力让大家一下子就接受和汉兰达之间2万的价格差，事实上马自达也并非单纯想靠品牌力拉价差，而是用更丰富的配置去拉开了2万的价差，却让消费者感觉到了不痛快和没有性价比。
二、拉皮车
先来对比一组数据，马自达CX-8在整车尺寸：4955*1842*1733mm，轴距2930mm；
马自达CX-5整车尺寸：4555*1842*1685mm，轴距2700mm。
神奇的事情发生了，马自达CX-5和CX-8的宽度竟一模一样，所以大家在潜意识里并不把CX-8当成是CX-8，而认为它不过就是CX-5的拉皮版，顶多只能称其为CX-5L罢了。
第三、动力差距
汉兰达2.0T动力，最大功率162kw，最大马力220匹马力，最大扭矩350Nm；
福特锐界2.0T动力，最大功率180kw，最大马力245匹马力，最大扭矩350Nm；
马自达CX-8 2.5L动力，最大功率141kw，最大马力192匹马力，最大扭矩252Nm
马自达的创驰蓝天发动机好是好，但是同级竞争力未免太弱，让人实在爱不起来。
保守估计，马粉是撑不起CX-8的销量！