不甘心做“半价理想”的零跑汽车，年销量目标是400万辆

从目前国内造车新势力车企的市场表现来看，要说哪家是最大的黑马，那毫无疑问就是零跑汽车了。

说起来零跑汽车，其实跟蔚来和小鹏一样算是一家比较早的造车新势力了，成立于2015年12月，至今已经接近10个年头了。要远比岚图、阿维塔、智己和小米这些造车新势力车企成立的早很多。

可能是在品牌定位上远不如蔚来、理想和小鹏显得高端，再加上前几年零跑汽车的销量并不算很突出，所以品牌影响力并不算高。甚至都还不如已经处于倒闭边缘的哪吒汽车，毕竟哪吒汽车曾经也是造车新势力的销冠。

但就在最近两三年，零跑汽车迅速调整了战略规划，不再只生产纯电动车。跟理想汽车一样，增加了增程混动车型。在国内造车新势力车企中，零跑汽车应该是继理想汽车之后，第二家推出增程混动车型的车企。

除此之外，在外观设计上零跑的一些车型也跟理想汽车看上去颇为相似。甚至在官方的宣传中，还用上了“为年轻家庭打造更理想的家”这样的字眼。

还有售价，零跑汽车几乎是理想汽车的一半，走的是亲民路线。于是，零跑汽车也就有了“半价理想”这个称号。

说归说闹归闹，在全面转型增程混动车市场后，零跑汽车的销量上可是一点都不含糊，一年年的蹭蹭往上涨。2020年零跑汽车全年销量还不到8000辆，到了2021年就增长至4.37万辆。2023年销量达到了14.4万辆，直到2024年全年销量直逼30万辆。

数据还显示今年上半年，零跑汽车累计交付量22.17万辆，同比增幅155.7%。仅仅是6月，零跑汽车单月销量就达到了4.8万辆，创下单月销量最高纪录。超越理想和问界，成为造车新势力车企的销量冠军。

当然，零跑汽车的成功也不仅仅是靠着“半价理想”的营销策略，全栈自研和超高的性价比，也是零跑汽车成功的关键因素。

如今，在销量取得大获成功后零跑汽车已经不再更新只做“半价理想”了。就在近日，零跑汽车董事长朱江明就明确表示2025和2026两年将会推出多款新车，涵盖A系列和旗舰级车型。零跑汽车副总裁曹力也在社交平台发文表示，D系列全尺寸SUV是旗舰产品，搭载最先进的技术，不是外界所说的“半价理想”将要冲击30万价位。

关于销量，零跑汽车董事长朱江明的愿景是零跑争取做世界级电动车企，目标年销量是400万辆。

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