特斯拉特供6座车登场，预计40万，能复刻销冠传奇吗

大六座，是2024年市场增量非常大的细分市场，足以证明，中国汽车市场的用户需求对于家用型的依赖和青睐，所以我们看到了理想、零跑、问界等品牌的市场，节节攀升，甚至2025年，领克、银河、深蓝、乐道等多个品牌也开启了大六座车型的布局，而近日，最重磅的消息来了，特斯拉宣布即将发布特斯拉Model Y L，而这款车，是特斯拉针对中国推出的首款「特供车」。 

关于特斯拉Model Y L，目前根据已知消息可知，这台车的几个关键词如下：这款车最大的特点，便是轴距来到了轴距3040毫米、车长近5米、六座布局的全新纯电SUV，将于秋季正式上市，每个关键词都透露着对中国市场的妥协，根据网络消息可知，这台车的定价很可能来到40万，定位介于Model Y与Model X之间，标志着特斯拉首次为中国市场量身定制车型。

特斯拉为何推出6座车

面对中国新势力的强势围攻，特斯拉不得不调整其全球标准化战略。2025年上半年，特斯拉全球交付量同比下降13.3%，中国市场销量下滑5.4%，市占率从2020年的15%峰值降至7.6%。

Model Y L的推出，是特斯拉对本土化需求的首次深度妥协。

六座SUV市场正成为家庭出行的刚需赛道。随着二孩、三孩家庭比例上升，中大型SUV从“升级款”变为“刚需产品”，其实最直接简单的就是，通过理想、问界、零跑等国内汽车品牌市场的增幅，就能看出来特斯拉新车的意义。

Model Y L的诞生，填补了特斯拉在30万至50万区间中大型纯电SUV的空白，同时也避免与80万级的Model X同室操戈，但40万元的定价，在目前国内汽车市场，其实需要很严苛的产品体验去佐证产品的能力。

尽管轴距较标准版Model Y增加150mm，Model Y L的空间表现仍面临质疑。相比车长超5.1米的问界M8 EV和轴距3110mm的乐道L90，Model Y L的第三排被业界称为 “紧凑型六座”，尤其是很多网友也表示，现在的特斯拉Model Y的二排乘坐起来舒适度都欠佳，这要是推出了6座车，那第三排不就是妥妥的小板凳吗。

同时目前在2025年的时间节点，其实特斯拉也有几个短板其实急需解决。

首先是补能系统坚守400V平台，而近期登场的理想i8在5C超充下，可以完成10分钟补能500km，所以特斯拉目前即便是拥有大电流的方案，也无法媲美理想5C这样超快充的充电速度。

同时在智能座舱方面还延续极简交互，与国产竞品的高通8295芯片、多屏联动方案形成很大的落差，这也是为何特斯拉Model Y，即便是中控屏幕大家都知道功能很多，但是交互体验、可拓展的上限却很低，所以特斯拉Model Y也被戏称毛坯房。

最重要的就是2025年是国内智驾竞争最为激烈的一年，特斯拉FSD目前可以说是全球量产智驾最为领先的能力，前不久特斯拉Model Y表现了无人驾驶从工厂自动交付到用户手中。尽管技术先进，但6.5万元的买断价格和国内功能受限，削弱了其竞争力。

同时，目前国产阵营已在六座纯电SUV领域构筑起坚固壁垒，几乎目前每一个主流新能源品牌，即便是目前没有6座车型的布局，内部也有6座车型的规划，所以特斯拉Model Y L的出现，貌似晚了一些。

但特斯拉的明显优势也存在，首先是品牌光环仍具号召力，6月份特斯拉Model Y也是国内汽车市场全品类的销冠，月交付超4万台，市场竞争力非常大，但如果相比于特斯拉Model Y，特斯拉Model Y L的定价在40万元以上，国内绝大多数用户可能也会深思熟虑的去判断。

所以目前无法推测特斯拉Model Y L上市以后的市场表现，但笔者个人认为，特斯拉Model Y和特斯拉Model Y L两款车型的定位完全不同，毕竟此前的特斯拉Model Y不会和理想、问界等品牌形成直面对比，毕竟特斯拉Model Y的风格是独树一帜的，但特斯拉Model Y L登场以后，将会和理想、问界等品牌直面，而且六座车的家用型定位，貌似也不是特斯拉品牌擅长的，即便是中国特供车，笔者也会担忧特斯拉Model Y L会「水土不服」。