5.99万起售的凯翼拾月，给我一个买你的理由！

虽然在销量和品牌知名度上，背靠五粮液的凯翼汽车表现确实乏善可陈，但是因为有五粮液做后盾，纵然是销量惨淡但凯翼汽车新车上市的频率依然不低。

就在6月16日，凯翼拾月Mate（以下简称凯翼拾月）又推出了2026款车型，为什么加了个“又”？因为早在今年4月，凯翼拾月刚刚上市了2025款车型，至今还不到三个月。

此次上市的2026款车型共推出了4个版本，官方指导价为5.99~7.59万元。相比今年4月上市的2025款车型，起售价有所下调。由6.38降至5.99万元，相当于便宜了0.39万元。

那相比2025款车型，2026款凯翼拾月在产品力上有没有提升？

通过对两个版本的入门版车型做对比后，可以很明显的发现新老款车型在外观设计和车身尺寸方面，是没有什么变化的。车身尺寸长宽高依旧是3720/1700/1608毫米，轴距2520毫米。

在配置上，新车增加了语音控制空调功能，同时也支持全车车窗一键升降。与此同时，也减配掉了后视镜加热和通风盘式前刹车功能。

至于动力基本上是没什么变化的，国轩高科入门版车型纯电续航由现款车型的300公里提升至305公里，其他就没什么变化了。

起售价便宜了将近0.4万元，配置有增加有减配，你觉得2026款凯翼拾月是否值得购买？先说答案：不值得入手。

通过以上对比可以看到，相比2025款车型2026款凯翼拾月在产品力方面其实并没有什么提升。所以在车快评看来，与其说是凯翼拾月推出新车，倒不如说是因为销量不好变相降价。

看了一下凯翼拾月自2023年底上市以来的销量数据，单月销量最高记录就是2023年12月，卖了3079辆车。还有就是2024年10月到12月，连续三个月单月销量突破千辆以上。其他月份凯翼拾月的销量，都没有能够突破4位数。

至于凯翼拾月销量差的原因，简单来说就是品牌知名度低、经销商网点少、产品竞争力弱以及偏高的售价造成的。

看看跟凯翼拾月售价相当的纯电动车售价，海鸥2025款（非智驾版）起售价已经低至5.68万元。还有五菱缤果，售价也比凯翼拾月便宜一些。论产品力和品牌知名度，5万出头的零跑T03同样也不弱。

综上所述，5.99万元又有什么理由去购买凯翼拾月？

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