星途能不能玩转新能源？

作为奇瑞汽车集团旗下的又一高端汽车品牌，星途汽车成立于2019年。在那个时候，国内自主汽车品牌敢自称高端车的不多，除了星途还有长城的魏牌和吉利的领克。

按理说，在奇瑞汽车集团强大技术的加持下，再加上奇瑞之前几次冲击高端车品牌失败的经验，星途品牌在市场表现上，应该是比较值得期待的。

但很可惜的是，在2023年之前星途品牌的市场表现却是很不乐观，年销量连10万辆都达不到。到了2023年后星途品牌的销量才有了明显的提升，首次突破年销量10万大关。不仅超额完成了8万辆的年销量目标，同时销量同比也大幅增长。

也可能是面对突如其来的销量增长，给星途品牌的高层带来了不少的信心，很自信的给星途品牌定下了2024年销30万的目标。为了能够圆满达成这一成绩，星途品牌也加快了新能源车的转型，2023年底中大型新能源轿车星纪元ES正式上市。

到了2004年，星途品牌又推出了中大型新能源SUV星纪元ET。在车快评看来，星途品牌能否在新能源车领域大放异彩，这两款星纪元系列车型就显得至关重要了。

从整个2024年星纪元ES和星纪元ET的表现来看，面对众多实力强劲的对手应该说不算乐观。不过相对来说，星纪元ET销量略好一些，单月销量基本上能够维持在2000辆以上。但星纪元ES明显就要差一些了，整个2024年除了10月的销量突破500辆之外，其他月份销量都在500辆以下。

也正是因为星纪元系列车型不理想的市场表现，让星途品牌在2024年没有能够圆满完成30万辆销量目标。全年累计销量14.1万辆，但同比的增幅也不小。

进入到2025年后，情况就有些反转了。之前表现还算可以的新纪元et销量突然大幅下降，1~3月销量依次为603辆、407辆和398辆。4月销量有了明显回升，达到了1589辆。

再来看星纪元ES，随着3月增程混动版车型的上市销量提升明显。1~4月销量依次为147辆、316辆，2373辆和2879辆。

另外，从星途品牌3~4月的整体销量情况来看，星纪元ES一跃成为销量最高的车型。

即便如此，在奇瑞集团前5个月的销量数据中，星途品牌也仍然是旗下汽车品牌中，唯一一个同比出现下降的品牌，1~5月累计销量3.9万辆。

如果按照目前这个销量进度来算的话，大概率今年星途品牌是很难突破去年14.1万辆的销量成绩的。

就在6月8日，星途瑶光C-DM又新增了“星界版”车型，官方指导价为21.88万元。

星纪元系列销量不温不火，靠瑶光C-DM混动车型，你觉得星途品牌能否在新能源车市场有更好的表现？

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