最惨大众车，1.4T仅8万比捷达划算，降3万月销仍不足2千！
认真来说，大众和丰田在国内是活成两种状态。你说丰田的车确实好，还是它饥饿营销玩的好，总之丰田旗下的很多车型都走上了加价提车这条路，普通的汉兰达，豪华的雷克萨斯，高级的埃尔法。
但是，大众也覆盖了这几个等级的车型，特别是中高端车，辉昂是不用说了，大众自家的高端没人认，旗下奥迪的几款车，尽管销量还行，但是打起折来也真不客气，大众的车无一例外只能走降价促销的路。
今天要来说的这款车，应该是最惨大众车，它就是大众蔚领。近一年来，蔚领靠着大众这块金字招牌也曾经抵达过月销7000辆的高峰，不过目前来说，销售量是每况愈下，直至11月份，单月销量仅剩下1800辆左右。
蔚领的综合实力其实并不差，为什么销量却越来越差，大概率是因为没有吃准这个市场，国人对于所谓旅行车不感冒。提到旅行车，那我再说句题外话，标致企图通过首次引入旅行车来刺激市场，救活自己，我看也是没戏。
旅行车在欧美市场还是比较吃香的车型，可能这些个国际大牌就对国内市场也产生了某些幻想，认为旅行车同样能在国内市场玩的转，吃的香。事实却恰恰相反，也因为市场喜好的不同，可能埋没一款好车。
以厦门为例，现在蔚领的优惠大约在2.5-3万之间，那么售价就已经触及了8万的水平线。那么降3万月销仍不足2千，也确实艰难。
大众蔚领整车尺寸：4559*1793*1487mm，轴距2614mm，后排空间充裕并且变化性很高，后排座椅放倒之后就能扩充至1507L，很符合旅行车的定义，当然这个空间之下你真想拉货也不是问题。
旅行车国内市场上可直接对比的少，如果是拿蔚领和同价位三厢车比较，底盘高度肯定是要比普通三厢车高，在应对复杂路面时表现出的通过性也会更强一下。当然，你要是一定要强调适合各种路面情况，那就只能是麻烦绕道，SUV可能会更适合你一些。
旅行车，它的定义并不是玩越野。
动力方面，其搭载1.5L和1.4T发动机，其中1.4T发动机可提供的最大功率96kw，最大扭矩225Nm。传动方面可选择的比较丰富，有5挡手动，6挡手自一体还有7速双离合变速箱。百公里最低油耗仅5.6L。
我们来看，最便宜的大众应该是捷达，捷达7.99万的售价和目前蔚领降价过后差不多。而蔚领在对比诸如捷达这样的紧凑型家轿，可以提供更宽大的空间和更优越的通过性。
只不过，从销量上来看，消费似乎还是不愿意为这样的小众买单。