大众没想到，车长超4.9米仍不敌雅阁，网友：降2万试试！
让我们先来看一下11月中型家轿的排行榜，可以说风水轮流转啊，大众的双保险不再那么保险，排在第二名的帕萨特和第一名的雅阁差距还是比较大的，销量差4000辆，而第三名的凯美瑞却把帕萨特咬的很紧，仅差100辆。
而长期蝉联中型家轿销冠位置的迈腾跌落至第四，换代天籁这个月也加入厮杀，只是改款车型的迈腾在一众换代车型面前显得竞争力薄弱，销量大不如前还是可以被理解。
现在整个局面就让帕萨特看起来有点孤立无援，雅阁、凯美瑞、天籁全都不是吃素的，一群豺狼虎豹让帕萨特突围格外困难。大众没想到，车长超4.9米仍不敌雅阁，网友：降2万试试！
确实，18.99-30.39万的价格让帕萨特在日系车面前的首战就败了。
但事实上，换代帕萨特还是有不少有点，其基于MQB平台，尺寸得到了全方位的提升。整车尺寸4933*1836*1465mm，轴距2871mm；这个尺寸放在直接竞争对手面前，可以用“傲视群雄”来形容。下面提供一组数据方便大家对比一下。
雅阁：4893*1862*1449mm，轴距2830mm；
凯美瑞：4885*1840*1455mm，轴距2825mm；
天籁：4901*1850*1447mm，轴距2825mm；
之前网上有过这么一句话，说的也挺有道理的。国人总是抱怨“日系车皮薄，而事实上，皮厚的日系车大多数人压根买不起”。虽然这是不和否认的事实，但我们仍然希望车身不要太脆弱。
关于这一点，德系就做得挺尽心尽力的，很少有德系在这方面有过传闻，然而日系车在这方面的消息却不曾间断过。我相信厚实的车身，稳健的底盘也是很多人最终选择大众，选择帕萨特的原因。
动力方面，帕萨特搭载的是1.4T和2.0T高低功率版本发动机，雅阁和凯美瑞在中高配方面，动力还是比较难和帕萨特对抗，现在天籁登场，2.0T之间又会是一场恶战。帕萨特在传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，经过多次调校，备受关注的双离合已经有不错的表现。
另外，雅阁和凯美瑞现在还是国五标准，帕萨特和刚上市的天籁则已经符合国六标准。