更平民化的威马，“OTA”却走在了蔚来前头？
步入2018年的年底，沉寂了好长一阵的造车新势力们开始有些活跃起来。此前有小鹏G3的上市，前不久蔚来有发布了新车ES6，看起来颇有些热闹景象。而就在近日，新势力造车第一阵营中的威马汽车也透露出一些声响，它们在大批量交付前完成了第一次“OTA”升级！
OTA的意义何在？
不太懂新能源汽车的朋友就会疑惑，OTA究竟是个什么东西？它对于新能源汽车又有着怎样的影响？
先将“OTA”翻译成中文解释——空中系统升级技术（远程升级）；这一概念有些类似于燃油车刷ECU的步骤，但比之更为全面与核心。至于这项技术最早的应用，自然是特斯拉所带来的；一开始特斯拉发售新车并从各个车主处收集信息（bug），用此后每次的OTA升级来完善漏洞。
不过这样技术从一开始就被不少消费者诟病，称其为厂商“偷懒”的捷径，在国内最典型的案例莫过于蔚来ES8。蔚来作为新势力中最先打破PPT模板的车企，第一台车型ES8在市面上已经活跃了一段时间，但因为其续航偶发问题、系统死机、操作卡顿等诸多BUG，被不少持有车主称之为“半成品”。而蔚来对此的解释则为，ES8在不断的升级完善，这些问题都是能够通过OTA升级解决的，对消费者和车辆不构成影响。
威马汽车方面，近期公布了第一次成功“OTA”的信息，也正好赶上此前承诺的“万车交付”时间点；其推迟交车行径，背后莫非就是为了此事？不论与否，在新车大批量的交付前完成一些核心的OTA升级的确是车企应该做的事情；后期使用过程中更便利的优化，那才是OTA这项技术应该应用的方式。
更平民化的威马，走在了蔚来的前头？
市面上对于造车新势力的认知中，蔚来兴许排在头名，但其后便是紧随步伐的威马。而这两家最被看好的新势力，在“玩法”上却有着截然不同的方式。蔚来赴美上市、发布新车，新闻不断热度高涨；而另一边的威马汽车则一路无声无息，却偶发一出重磅，做好“交车”一直也成为沈晖的头等大事。于是乎，中高端成为蔚来的名头，平民化也成为威马的标志。
这一次的“OTA”升级，从威马方面得知的升级功能大概有：利用 Apple Watch 远程控制车辆部分功能；新增考拉 FM 电台，能实现智能推荐节目；车载社交，语音播报收发，还能直接导航至收到的位置；驻车状态时横屏影院模式；车内氛围灯随音乐变化；与米家互联，双向语音控制。
此外还从上千名车主的反馈中提取优化方向，覆盖 HU（车载娱乐主机）、TBOX（远程通信模块）的基础上，还将按需逐步升级 ICU（仪表）、AVM（360 度环视）、DVR（车载行车记录仪）、AVAS（低速行人报警）和 RM（娱乐主机的旋转机构控制器），共覆盖 7 大控制器的 13 大功能模块。
也就是说，未来大批量交付后的威马EX5会更全面与便利，而老车主也能够通过到店升级完成BUG修复与功能提升。EX5变得更像是一台“完整”的车，那蔚来或ES8呢？
最后来说
2018年即将过去，放眼望去已然是新势力大面积兴起的第三个年头；蔚来成为了第一个“玩”出PPT的玩家，威马汽车也在年底为这项事业更添一把火。若此时问起，你更看好蔚来还是威马？兴许答案已然变得更多样化。