智己汽车携手阿里斑马智行，IM AIOS生态座舱到底有什么能力？

在汽车智能化浪潮中，座舱交互始终是用户体验的核心战场。然而，传统智能座舱依赖触控操作与多层级菜单的交互模式，不仅繁琐低效，还潜藏驾驶安全隐患。3月17日，智己汽车携手阿里巴巴斑马智行、饿了么等生态伙伴，正式发布“IM AIOS生态座舱”，提出“No Touch & No App”的交互理念，并宣布将于4月落地全新智己L6车型。这一合作不仅标志着阿里系AI技术在汽车领域的首次深度整合，更可能成为智能座舱迈向主动服务时代的里程碑。

三大核心支柱构建AIOS生态底座

智己与斑马智行联合研发的开放式语音大模型，基于通义千问、豆包等顶尖AI模型的融合与蒸馏技术，具备类人化的自然语言理解能力。其测试数据已达到行业顶尖水平，中文复杂指令理解准确率大幅领先。例如，用户模糊表达“点个麻辣烫微辣的”，系统可精准识别口味偏好并完成下单。这一能力背后，是阿里通义千问大模型的强力支撑——在2025年全球开源大模型榜单中，前十名均基于通义千问二次开发，其技术领先性可见一斑。

IM AIOS首次将AI Agent引入座舱交互，通过语音、导航、娱乐等多Agent协同，实现任务的无缝衔接。例如，用户说出“回家路上看场电影”，导航Agent将自动规划路线，票务Agent推荐影院并完成购票，支付Agent通过支付宝无感结算。这种多线程协作能力，彻底打破了传统座舱“单点功能”的局限，向场景化服务跃迁。

系统支持语音、手势、触控等多模态输入，并结合环境感知（如疲劳检测、天气信息）主动提供服务。例如，监测到驾驶员疲劳时，自动调节空调与座椅姿态；根据目的地天气推荐餐品。更关键的是，其AI能力可通过算法优化与场景扩展持续进化，实现“越用越智能”的个性化体验。

“No Touch & No App”如何解放驾驶者

传统座舱为适配移动生态，将手机App“照搬”至车机，导致操作层级复杂、注意力分散。IM AIOS的颠覆性在于，用户无需寻找App或点击菜单，只需自然对话即可调用服务。例如，“订一份公司附近评分最高的轻食套餐”，系统将综合用户饮食偏好、实时位置、餐厅评分，自动完成筛选与下单，全程无需手动操作。

智己L6首发搭载的“AI外卖”功能，通过与饿了么深度整合，实现“车到餐至”的极致体验。系统不仅支持多轮语音订餐调整（如“加一份冰豆浆”“不要香菜”），还能结合导航预计到达时间推荐餐厅，确保餐品同步送达。此外，“AI票务Agent”可整合观影、出行路线规划，甚至根据用户历史偏好推荐影片，重构车内生活服务生态。

研究显示，触控操作使驾驶员视线离开路面平均耗时1.3秒，以60km/h时速计算，车辆已盲行22米。IM AIOS通过减少触控依赖，显著降低注意力侵占。阿里生态的数据显示，其语音交互成功率已超95%，响应速度达毫秒级，真正实现“动口不动手”的安全交互。

IM AIOS的想象空间与行业启示

首先生态扩展，从阿里系到全场景。目前IM AIOS主要接入阿里生态，未来或向第三方开放。若引入微信、美团等头部应用，其服务能力将指数级增长。此外，与苹果生态的深度融合（如Apple Music、CarPlay）已现端倪，可能吸引大量果粉用户。

其次技术迭代，从座舱到全域智能。智己透露，IM AIOS的AI能力将逐步渗透至智能驾驶领域。例如，通过融合驾驶行为数据与导航信息，实现更精准的能耗管理；结合视觉大模型，提升自动驾驶系统的场景理解能力。

IM AIOS的推出证明，智能汽车的竞争已从硬件参数转向生态整合与交互革命。能否通过AI重构人车关系，将成为车企的核心竞争力。正如智能手机淘汰功能机一般，拒绝拥抱AI主动服务的座舱系统，或将被用户抛弃。

大侠车说：

智己IM AIOS生态座舱的发布，不仅是技术的突破，更是对“人车关系”的重新定义。当汽车从“需要操作的机器”变为“懂需求的伙伴”，驾驶的安全性与愉悦感将迎来质的飞跃。随着4月智己L6的上市，这场“No Touch & No App”的交互革命将接受市场检验。若能持续迭代生态与服务，智己或将成为智能汽车时代的“新物种”缔造者。